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地鐵重疊隧道上覆地層變形的數(shù)值模擬——以在建的深圳地鐵I期工程重疊隧道為例，采用FLAC3D非線性大變形程序?qū)χ丿B隧道暗挖四步臺(tái)階法施工 引起的地層三維變形規(guī)律進(jìn)行了數(shù)值模擬研究。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)斷面的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，得到隧道開(kāi)挖過(guò)程中開(kāi) 挖引起的地層...
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為給側(cè)式站臺(tái)的氣流組織設(shè)計(jì)提供依據(jù),評(píng)價(jià)氣流組織設(shè)計(jì)方案,確定合適的送風(fēng)溫差以優(yōu)化側(cè)式站臺(tái)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),建立了典型側(cè)式站臺(tái)的三維幾何模型,用標(biāo)準(zhǔn)k ε湍流模型作為站臺(tái)氣流的物理模型,按實(shí)測(cè)的站臺(tái)熱濕負(fù)荷設(shè)定數(shù)值模擬的邊界條件,對(duì)地鐵側(cè)式站臺(tái)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了CFD(計(jì)算流體力學(xué))模擬.溫度場(chǎng)模擬結(jié)果與實(shí)際測(cè)試的站臺(tái)溫度場(chǎng)吻合,這表明在合理的簡(jiǎn)化條件下,采用標(biāo)準(zhǔn)k ε湍流模型的計(jì)算流體力學(xué)能較準(zhǔn)確地模擬和預(yù)測(cè)地鐵側(cè)式站臺(tái)的溫度場(chǎng),為側(cè)式站臺(tái)空調(diào)系統(tǒng)的氣流組織設(shè)計(jì)提供依據(jù).
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