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南寧地鐵石埠站項(xiàng)目,施工期間受管線遷改、征地拆遷、臨時(shí)用電、外部關(guān)系、自然環(huán)境等諸多因素影響,施工組織多處于動(dòng)態(tài)調(diào)整當(dāng)中。文章就如何處理好工期與安全、質(zhì)量的關(guān)系,如何處理好安全、質(zhì)量與效益成本的關(guān)系,作了詳細(xì)論述。
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以南寧地鐵1號(hào)線一期工程的2個(gè)區(qū)間盾構(gòu)隧道工點(diǎn)為背景,對(duì)圓礫泥巖復(fù)合地層中盾構(gòu)隧道上下交疊施工的主要技術(shù)進(jìn)行探討。在此類(lèi)地層中交疊隧道施工應(yīng)采用下部隧道地層加固、臨時(shí)支撐系統(tǒng)保護(hù)、上部盾構(gòu)優(yōu)化掘進(jìn)控制的綜合控制措施,為交疊段工程安全提供保障,降低施工風(fēng)險(xiǎn),對(duì)南寧等地區(qū)類(lèi)似地層中的交疊盾構(gòu)隧道施工具有指導(dǎo)意義。
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