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更新時間:2025.01.04
地基膨脹土浸水膨脹變形試驗研究

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以蘭新鐵路第二雙線一處典型地基原狀膨脹土為對象,分別進行0 kPa、10 kPa、20 kPa、30kPa、40 kPa、50 kPa分級浸水膨脹變形試驗.試驗結果表明:膨脹量隨土體吸水量增加呈緩慢增長、加速增長、穩(wěn)定增長的\"S\"形增長趨勢.上覆荷載對膨脹量起抑制作用,且荷載越大,膨脹量越小,故膨脹土地基的膨脹變形主要發(fā)生在淺層膨脹土;脹限含水率隨上覆荷載增大在逐漸減小,呈指數(shù)變化規(guī)律.通過對試驗數(shù)據(jù)的進一步分析,建立了吸水率和上覆荷載耦合下原狀膨脹土膨脹量計算模式.該計算模式所獲結果與實測數(shù)據(jù)吻合較好,可為今后膨脹土地區(qū)工程建設提供一定的理論支撐.

中弱膨脹土浸水工程特性試驗研究

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頁數(shù): 3頁

為改善由于城市大面積硬化而導致雨水自然循環(huán)減弱,進而減輕城市熱島效應的現(xiàn)象,越來越多的透水材料用于城市人行道、停車場。文章通過試驗研究總結了中弱膨脹土浸水工程特性,并預估了膨脹土路基浸水后的變形量,給設計非行車道路基路面提供一定依據(jù)。

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