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1概述近年為防止全球變暖,在汽車方面限制尾氣排放量、提高汽車碰撞時駕乘人員、行人安全性等方面的社會要求不斷提高,降低車體自重對減少尾氣CO2排量有明顯效果,平均計算重量下降100kg相當(dāng)于燃油消費節(jié)省1km/L尾氣排量也相應(yīng)減少,另
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根據(jù)汽車橋殼用鋼使用特點進行了成分設(shè)計;對鈮、鈦微合金鋼在1450熱軋機組進行了不同終軋溫度和卷取溫度熱軋工藝的試驗研究;結(jié)合橋殼鋼技術(shù)要求,分析了化學(xué)成分、工藝參數(shù)、金相組織對橋殼鋼性能的影響;確定了化學(xué)成分及符合攀鋼生產(chǎn)條件的工藝制度;在此基礎(chǔ)上研發(fā)了490MPa級熱軋沖壓橋殼專用鋼板。
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