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出于保護(hù)地球臭氧層的需要 ,國(guó)際上普遍以F1 3 4a取代R1 2 ,作為汽車環(huán)保型空調(diào)器的制冷劑。文中綜述了F1 3 4a的特性 ,耐F1 3 4a制冷劑橡膠材料的配方特點(diǎn) ,橡膠軟管的結(jié)構(gòu) ,并闡述了耐F1 3 4a橡膠軟管的性能指標(biāo)和測(cè)試方法
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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)稱,9月汽車企業(yè)出口為10.98萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)15.1%,同比增長(zhǎng)48.4%。1~9月出口78.53萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)27.9%。但在汽車出口一片大好形勢(shì)下,一些潛在的問(wèn)題也浮出水面。實(shí)際上,我國(guó)汽車出口只占汽車總銷量的3%,而且多數(shù)出口是簡(jiǎn)單的貨物貿(mào)易,在技術(shù)、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念、管理、品牌、網(wǎng)絡(luò)及企業(yè)文化等多方面,中國(guó)汽車跟跨國(guó)汽車公司相比還有很大差距。特別是技術(shù)貿(mào)易壁壘及專利標(biāo)準(zhǔn)等方面的問(wèn)題,抑制了國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的需求。那么,中國(guó)汽車及零部件出口企業(yè)應(yīng)該從哪些方面找到出破口?
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