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一輛2002年生產(chǎn)的奧迪C5A6轎車因空調(diào)系統(tǒng)不制冷而進(jìn)廠報(bào)修。該車VIN碼是LFVBA14B033012766。采用AWT 1.8L渦輪增壓,110kW發(fā)動(dòng)機(jī),5擋手動(dòng)變速器,行駛里程為19300km。詢問車主得知,該車曾大修發(fā)動(dòng)機(jī),大修出廠后不久便出現(xiàn)空調(diào)不制冷的故障。為了排除這個(gè)故障,先后在多家修理廠更換了水溫傳感器,室外溫度傳感器、空調(diào)壓力開關(guān)、空調(diào)控制單元,甚至把相同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行了對(duì)調(diào)試驗(yàn),然而都不能解決問題,車主為此很傷腦筋。我在接手之后先按常規(guī)用V.A.S5052專用診斷儀讀取空調(diào)系統(tǒng)的故障碼,系統(tǒng)顯示正常,操作空
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為避免傳統(tǒng)式超聲波檢測(cè)渦流式空氣流量傳感器在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量時(shí)受大氣壓力和溫度變化等不利因素的影響,本文通過應(yīng)用時(shí)間差原理來設(shè)計(jì)超聲波檢測(cè)渦流式空氣流量傳感器,并通過理論推算與傳統(tǒng)式的作比較,證明了方案的可行性,為發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器的設(shè)計(jì)提供一種新的方法。
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