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為了能夠有效改善軌道交通用永磁同步牽引電動機的散熱性能,以一臺600kW的永磁同步牽引電動機為例,在了解其通風結構的基礎上,基于計算流體動力學及數(shù)值傳熱學,結合電機溫度場分析的數(shù)學模型,建立了此臺電機整軸向、半周向的三維物理分析模型.并結合有限體積元法對該模型進行數(shù)值計算,得到了電機內各主要元件的溫升分布結果,并總結其產生原因.為軌道交通用永磁同步牽引電動機冷卻性能的提升,以及更大容量牽引電機的通風結構的優(yōu)化做參考.
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牽引電機通風機防風沙過濾裝置——針對內燃機車牽引電機冷卻用風存在的問題，結合現(xiàn)代機車的通用化、模塊化設計理念，開發(fā)研制了適用于風沙地區(qū)的通風機防風沙過濾裝置。
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