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柞水至山陽(yáng)高速公路工程 LJ-4 合同段 (K12+754 ～K16+820) 橋墩施工技術(shù)交底 編 制： 交 底 人： 被交底人： 中鐵四局集團(tuán)有限公司 柞山高速公路 LJ-4 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2016年 8月 8日 目 錄 一、工程概況 二、施工方案 1 、施工工藝 2 、施工方法 三、質(zhì)量保證措施 1 交底內(nèi)容：李砭村特大橋（左、右線）、羅莊大橋（左 線）、正溝大橋（左、右線）、龍頭灣大橋、茨溝大橋（左、 右線）防震擋塊施工 . 一、工程概況 1 、 ZK15+049.00 李砭村特大橋（左線）:起點(diǎn)樁號(hào)為 ZK14+378.66， 終點(diǎn)樁號(hào)為 ZK15+707.5，橋梁全長(zhǎng) 1317.5m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼 箱梁：2*(4*40)+2*(3*40)+4*(3*30)+2*(4*30 ）+（3*40)+30m；下部 構(gòu)造為圓柱式橋墩，橋臺(tái)為樁
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橋梁始終是我國(guó)交通的主要樞紐,且其還有利于兩地之間進(jìn)行物質(zhì)與金錢(qián)的交換,傳播并發(fā)展了各國(guó)的傳統(tǒng)文化.但近年來(lái),受地震等多種因素的影響,我國(guó)橋梁也開(kāi)始不斷出現(xiàn)問(wèn)題,給人們帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,甚至威脅了人們的生命健康.為此,我國(guó)市政機(jī)構(gòu)市政致力于尋找合理有效的防震技術(shù),希望建造出防震的市政橋梁,最大程度地減輕人們的經(jīng)濟(jì)損失.
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