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更新時(shí)間：2024.12.28
橋梁防撞護(hù)欄施工方案

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橋梁混凝土防撞護(hù)欄 施工技術(shù)方案 一、 工程概況 里程為 K135+800～K147+200，全長(zhǎng) 11.4km。全段共有大橋 1座，中 橋 11 座，小橋 6 座，天橋 3 座，跨線橋 3 座。共計(jì) 4619 米，砼標(biāo)號(hào)為 C25。 二、施工內(nèi)容 本施工方案涉及全線大、中橋、小橋、天橋及跨線橋混凝土防撞護(hù)欄 的施工。 三、編制依據(jù) 1、根據(jù)上海至武威國(guó)家重點(diǎn)高速公路河南境泌陽(yáng)至南陽(yáng)高速公路施 工圖設(shè)計(jì)（ NO.5）合同要求及施工規(guī)范。 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ040—2000） 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG F80/1—2004） 4、我單位多年積累的相同及相關(guān)的施工技術(shù)總結(jié)和經(jīng)驗(yàn) 四、施工工藝流程圖 五、施工方法 1、施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣定位 鋼筋綁扎 安裝板模 鋼筋、模板驗(yàn)收 澆筑砼 拆除模板 養(yǎng)護(hù) 技術(shù)資料整理 檢查模板幾何尺寸、 頂面高程、保護(hù)層厚 度、聯(lián)

橋梁防撞護(hù)欄施工方案

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頁(yè)眉內(nèi)容 頁(yè)腳內(nèi)容 1 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)、原則及概況 1、編制依據(jù) 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線 (吳家浩至張家灣高速公路 )兩階段施工圖 設(shè)計(jì)文件 LJ-2 合同第三冊(cè)》； 1.2 、對(duì)本標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)勘察和調(diào)查資料； 1.3 、國(guó)家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收采用的規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及 相關(guān)文件； 1.4 、我單位歷年來(lái)積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，施工管理、技術(shù)與質(zhì)量管理 水平，技術(shù)裝備實(shí)力以及各專(zhuān)業(yè)人才等資源條件。 2、編制原則 2.1 、遵循招標(biāo)文件條款的原則，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款及要求。 2.2 、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理安排工作量和工 期，確保無(wú)安全、質(zhì)量事故發(fā)生。 2.3 、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在施工組織設(shè)計(jì)中，堅(jiān)持施工技術(shù)先進(jìn)、施 工方案可行、重信譽(yù)守合同、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后 患。 2.4 、堅(jiān)持按項(xiàng)目法管理的原則

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