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更新時(shí)間：2024.12.28
橋梁鋼的發(fā)展

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橋梁鋼的發(fā)展 一、前言 : 橋梁 (梁)是人類建筑史上最偉大的發(fā)明之一， 也對(duì)今日的文明產(chǎn)生巨大的貢獻(xiàn)。 從最早 期人類以伐木跨越溪谷，到現(xiàn)在跨距動(dòng)輒超越 1000 公尺橫越海峽的大橋已經(jīng)于世界各地建 造，藉由橋梁 (梁)連結(jié)可縮短兩岸彼此之間往返的距離， 是繁榮經(jīng)濟(jì)的重要媒介。 而且現(xiàn)今 的橋梁更往往成為空間的藝術(shù)品， 例如聞名遐邇的美國舊金山金門大橋、 澳大利亞雪梨港橋、 日本明石海峽大橋等等均成為當(dāng)?shù)刂匾貥?biāo)，因此 21世紀(jì)的許多重要的橋梁不再只是兩 岸交通的管道， 而已經(jīng)成為一個(gè)國家建筑工藝與工程技術(shù)的重要展示， 因此橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除 了安全的考慮外，必將更加重視建筑藝術(shù)造型，重視橋梁美學(xué)和景觀設(shè)計(jì)，重視環(huán)境保護(hù)， 達(dá)到工程技術(shù)與人文環(huán)境景觀的完美結(jié)合。 為了建造合乎空間美學(xué)與符合環(huán)保概念的橋梁， 鋼鐵是橋梁最適合的建筑材料。 近代嘗 試以鋼鐵建造橋梁?jiǎn)⑹加?

我國橋梁用鋼現(xiàn)狀及耐候橋梁鋼發(fā)展

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我國橋梁用鋼現(xiàn)狀及耐候橋梁鋼發(fā)展 摘要：我國橋梁用鋼強(qiáng)度等級(jí)與韌性不斷提高， 焊接性能持續(xù)改善， 鋼板的適宜厚度逐步提 高。鐵路橋梁用鋼、 公路橋梁用鋼、 跨海大橋用鋼成為我國橋梁用鋼的主體。順應(yīng)時(shí)代發(fā)展 要求的高性能耐候橋梁鋼將是我國橋梁用鋼發(fā)展的主要方向。 耐候橋梁鋼在我國已經(jīng)有所應(yīng) 用，但需要系統(tǒng)建立或健全使用耐候橋梁鋼的相關(guān)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 關(guān)鍵詞：橋梁，鋼，耐候 1、前言 建國以來，我國的橋梁建設(shè)事業(yè)有了很大的發(fā)展。 新設(shè)計(jì)、新材料、新工藝的廣泛采用， 使得我國橋梁的設(shè)計(jì)建造水平不斷提高。懸索橋、斜拉橋、拱橋、梁橋，都展示出各自的獨(dú) 特魅力。 我國鐵路橋梁的發(fā)展自 1957 年的武漢長(zhǎng)江大橋 (A3)開始，經(jīng)歷南京長(zhǎng)江大橋 (16Mnq)， 九江長(zhǎng)江大橋 (15MnVNq)到 1998 年的蕪湖長(zhǎng)江大橋 (14MnNbq) ，經(jīng)過四個(gè)標(biāo)志性的階段， 各 階段都代表了一個(gè)時(shí)期的橋梁

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