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更新時(shí)間：2024.12.28

頭條 學(xué)車(chē),關(guān)于手動(dòng)擋

首先習(xí)慣性離合時(shí)很危險(xiǎn)的，離合一直開(kāi)著，發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)會(huì)不平穩(wěn)。其次，剛開(kāi)始學(xué)的車(chē)一般都不是什么好車(chē)，現(xiàn)在的手動(dòng)擋的車(chē)離合都很好，不用踩的太死，換擋時(shí)也很隨意，高興了不踩離合換擋...

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引入層次分析理論,分別對(duì)整車(chē)綜合評(píng)價(jià)體系中的類(lèi)指標(biāo)和項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了權(quán)重配比,根據(jù)實(shí)車(chē)的動(dòng)力總成結(jié)構(gòu),在 CRUISE 軟件中建立整車(chē)模型,根據(jù)在不同海拔高度、不同季節(jié)下客車(chē)是否開(kāi)啟空調(diào)的不同,對(duì)不同的動(dòng)力總成配置型式進(jìn)行了匹配計(jì)算和分析,并優(yōu)選出一款綜合評(píng)價(jià)值最高的匹配車(chē)型,針對(duì)優(yōu)選的車(chē)型,依照試驗(yàn)設(shè)計(jì)(DoE)開(kāi)發(fā)流程,對(duì)傳動(dòng)系各個(gè)參數(shù)進(jìn)行了敏感性分析并進(jìn)行了傳動(dòng)系傳動(dòng)比的優(yōu)化,優(yōu)化后的綜合評(píng)價(jià)值提升了 7.37%,優(yōu)化效果明顯。

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