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眾所周知,隧道窯花費(fèi)最大的部分是窯車(chē)。它不僅是隧道窯室的"窯底",而且還是磚坯和成品的運(yùn)載工具;它不僅要循環(huán)奔走,而且還要反復(fù)經(jīng)受高溫和常溫不斷變化的熱流考驗(yàn)。盡管它行動(dòng)遲緩,但載重量大,工作中車(chē)面上常常是1000℃左右
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裝配式隧道窯與普通隧道窯的比較 隧道窯的高度機(jī)械化和自動(dòng)化功能，使制磚企業(yè)的生產(chǎn) 過(guò)程發(fā)生了天翻地覆的變化，極大地改變了工人的勞動(dòng)條 件，減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度， 使制磚企業(yè)真正變成了企業(yè)， 而且是經(jīng)濟(jì)效益較好的企業(yè)。 制磚工業(yè)的隧道窯有多種窯型，一次碼燒隧道窯、二次 碼燒隧道窯、拱頂隧道窯、平頂隧道窯、裝配式隧道窯等都 是常用的窯型。如果按照施工方法分類(lèi)，則可將隧道窯分為 兩種：一種就是采用常規(guī)施工方法建造的隧道窯，叫做普通 隧道窯。另一種就是在工廠完成組成隧道窯的各個(gè)部件的加 工工作，在施工現(xiàn)場(chǎng)就像安裝機(jī)器一樣，將隧道窯安裝起來(lái) 就行了，這種隧道窯就叫做裝配式隧道窯。雖然看起來(lái)好像 只是施工方法有了一些變化，但通過(guò)比較就會(huì)發(fā)現(xiàn)許多差 別。 1.裝配式隧道窯與普通隧道窯工作系統(tǒng)的比較 普通隧道窯的工作系統(tǒng)由燃料燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、排 煙系統(tǒng)、窯車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)、 測(cè)溫測(cè)壓系統(tǒng)、 自動(dòng)控制系統(tǒng)組
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