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更新時間：2024.12.28
道路三塊板

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道路三塊板 道路三塊板是城市道路斷面形式之一。 城市道路斷面的基本形式有三種，俗稱為一塊板、兩塊板和三塊板。一般應(yīng)該根據(jù)道路 性質(zhì)、等級，并考慮機動車、非機動車、行人的交通組織以及城市用地等具體條件，因地制 宜地確定之，不應(yīng)受這三種基本形式的限制。 一塊板是所有的車輛都在同一條車行道上雙向行駛； 兩塊板是由中間一條分隔帶將車行道分為單向行駛的兩條車行道，機動車與非機動車仍 為混合行駛； 三塊板有兩條分隔帶，把車行道分成三部分，中間為機動車道，兩旁為非機動車道。 一般來講，三塊板適用于道路紅線寬度較大（ 45 米以上）、機動車輛較多（需要 >=4條 機動車道） 、行車速度快以及非機動車多的主干道。 一塊板適用于道路紅線較窄 （40 米以下）、 非機動車不多、設(shè)四條車道已經(jīng)能夠滿足交通量需求的情況。兩塊板可以減少對向機動車之 間的相互干擾，適用于雙向交通量比較均勻而且車速較快的情況。 因為三塊

大三角變幅型旋挖鉆機力學特性

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為研究大三角變幅型旋挖鉆機的力學性能,在詳細分析大三角變幅型旋挖鉆機提鉆和鉆進工況下受力情況的基礎(chǔ)上,建立了這兩種工況下的數(shù)學模型。在Simulink仿真平臺上建立基于MATLAB函數(shù)的仿真模型,并對搖臂不同轉(zhuǎn)角時,大三角變幅型旋挖鉆機各部件的受力進行了仿真分析。研究結(jié)果表明:在提鉆和鉆進工況下,桅桿油缸和動臂油缸的載荷與外力有關(guān),與鉸接點處的約束反力無關(guān),桅桿油缸作用力影響動臂油缸的作用力;提鉆工況下,動臂油缸的載荷超過桅桿油缸的載荷,最大的約束反力出現(xiàn)在搖臂與回轉(zhuǎn)平臺的鉸接處;鉆進工況下,桅桿油缸的載荷超過動臂油缸載荷,最大的約束反力出現(xiàn)在大三角支撐機構(gòu)與回轉(zhuǎn)平臺的鉸接處。同時,對提鉆工況下的動臂油缸進行了試驗,試驗數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù)具有相同的變化趨勢,驗證了數(shù)學模型的合理性。分析結(jié)果對大三角變幅型旋挖鉆機的設(shè)計和優(yōu)化提供了參考。

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