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為分析石灰-粉煤灰(二灰)穩(wěn)定煤矸石混合料用于季節(jié)性冰凍地區(qū)路面基層的技術(shù)可行性,在對煤矸石進行活性、物理、力學(xué)和耐久性試驗研究基礎(chǔ)上,設(shè)計了15組二灰穩(wěn)定煤矸石混合料配合比,并測試了它們在飽水狀態(tài)下的無側(cè)限抗壓強度.結(jié)果表明:這些混合料的無側(cè)限抗壓強度均能滿足高速公路和一級公路對基層和底基層的強度設(shè)計要求.以第2組混合料配合比(生石灰、粉煤灰、煤矸石的質(zhì)量分數(shù)分別為5%,15%,80%)為基礎(chǔ),通過不同水泥摻量試件的外觀變化、質(zhì)量損失、強度損失及極限凍融循環(huán)次數(shù)的抗凍融試驗發(fā)現(xiàn),摻入水泥能顯著改善二灰穩(wěn)定煤矸石混合料的強度和抗凍性,當水泥摻量占試件總質(zhì)量的3%時,混合料的強度及抗凍性都達到了15次凍融循環(huán)的工程設(shè)計要求.
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