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D型施工便梁的最大優(yōu)點是在不中斷車輛運行的情況下,可利用它進行橋涵的施工,但有時由于受線間距的限制,需要對便梁進行改造設(shè)計。通過對既有施工便梁上牛腿S12進行更換,換裝成S3構(gòu)件,實現(xiàn)了鋼軌頂?shù)绞┕ち喉斁嚯x減小,滿足了鐵路建筑限界的要求;為了滿足改造后便梁結(jié)構(gòu)剛度及穩(wěn)定性要求,特在縱梁兩端、L/4、L/2、3L/4處增加5道橫梁;采取縮短橫梁長度的方法以改善受力。通過建立便梁空間有限元模型進行分析,結(jié)果表明,改造后的D型施工便梁結(jié)構(gòu)能夠滿足重載列車通過時強度、剛度和穩(wěn)定性的要求。