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針對地鐵深基坑水囊風(fēng)險(xiǎn)源的產(chǎn)生根源和特點(diǎn),對水囊可能誘發(fā)的基坑破壞模式進(jìn)行深入分析:水囊導(dǎo)致地下連續(xù)墻內(nèi)力和側(cè)移增大、水囊降低泥漿護(hù)壁性能,影響成墻質(zhì)量,水囊誘發(fā)并加劇開挖過程中的滲漏和涌砂等。針對多種破壞模式,采取水囊分區(qū)壓密注漿加固、地下連續(xù)墻柔性接頭旋噴樁加固、局部管線分層壓密注漿加固、建筑物跟蹤注漿保護(hù)加固等方式進(jìn)行基坑加固。實(shí)踐證明,針對性加固減小基坑位移、增強(qiáng)基坑整體性,達(dá)到預(yù)期效果。
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