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更新時(shí)間：2024.12.28
鋼板彈簧

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------------- 精選文檔 ----------------- 可編輯 4.2 后橋鋼板彈簧的設(shè)計(jì)計(jì)算 一般載貨汽車的后懸架。 由于空、滿載時(shí)負(fù)荷相差很大， 希望采用非線性 特性的彈性元件， 以獲得較好的等頻性。 通常采用由主、 副簧并聯(lián)組合的兩級(jí)剛 度復(fù)式鋼板彈簧，其彈性特性多為一折線。設(shè)計(jì)這種彈簧時(shí)， 既要考慮滿足平 順性的要求，即使懸架從空載到滿載的各種載荷的狀態(tài)下， 固有頻率變化盡量 小 ，又要考慮到使主、副簧分別滿足靜強(qiáng)度和疲勞壽命的要求。 4.2.1 按平順性要求選擇主副簧剛度 【15】 設(shè)主、副簧的彈性特性都是線性的 ,剛度分別為 C1、C2 副簧與支架開始接 觸 時(shí) 主 簧的靜撓度為 kf 。 汽車空載時(shí)僅主簧工作，這時(shí)固有頻率為： 1 0 0 300 C P N （4-20 ） 式中 P0——空載時(shí)后懸架負(fù)荷。 汽車滿載時(shí)主副簧都參加工作，這時(shí)固有頻率為 21

鋼板彈簧工藝知識(shí)

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汽車鋼板彈簧工藝知識(shí) 一、 原材料知識(shí) 1、 鋼材是含碳量小于 2.11%的鐵碳合金， 當(dāng)含碳量大于 2.11%的鐵碳 合金為鑄鐵。當(dāng)含碳量小于 0.25%的鋼為低碳鋼；當(dāng)含碳量為 0.25 ～ 0.60%的鋼為中碳鋼；當(dāng)含碳量大于 0.60%的鋼為高碳鋼。 2、 我公司所用的鋼材是合金鋼， 合金鋼按用途可分為： 合金結(jié)構(gòu)鋼、 合金工具鋼、特殊性能鋼。鋼板彈簧鋼屬于合金結(jié)構(gòu)鋼。 3、 合金結(jié)構(gòu)鋼的編號(hào)： 合金結(jié)構(gòu)鋼的編號(hào)采用 “數(shù)字 +元素符號(hào)（或 漢字） +數(shù)字”表示，前面的數(shù)字表示鋼中含碳量的萬分之幾； 元素符號(hào)表示所含的合金元素， 元素符號(hào)后面的數(shù)字表示該元素 平均含量的百分之幾。 如果合金元素含量小于 1.5%時(shí)，則不標(biāo)明 其含量，若鋼的質(zhì)量為高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼，在鋼號(hào)的最后還需加上“ A” 或“高”字。例如 60Si2Mn 鋼，表示平均含碳量為 0.60%，平均 含硅量為 2%，平均含錳

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