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煉鋼工藝流程 造渣:調整鋼、 鐵生產中熔渣成分、 堿度和粘度及其反應能力的操作。 目的是通過渣——金 屬反應煉出具有所要求成分和溫度的金屬。 例如氧氣頂吹轉爐造渣和吹氧操作是為了生成有 足夠流動性和堿度的熔渣, 以便把硫、 磷降到計劃鋼種的上限以下, 并使吹氧時噴濺和溢渣 的量減至最小。 出渣:電弧爐煉鋼時根據不同冶煉條件和目的在冶煉過程中所采取的放渣或扒渣操作。 如用單渣法冶煉時, 氧化末期須扒氧化渣; 用雙渣法造還原渣時, 原來的氧化渣必須徹底放 出,以防回磷等。 熔池攪拌: 向金屬熔池供應能量, 使金屬液和熔渣產生運動, 以改善冶金反應的動力學 條件。熔池攪拌可藉助于氣體、機械、電磁感應等方法來實現。 電爐底吹:通過置于爐底的噴嘴將 N2、Ar、CO2、CO、CH4、O2等氣體根據工藝要求吹 入爐內熔池以達到加速熔化, 促進冶金反應過程的目的。 采用底吹工藝可縮短冶煉時間, 降 低電
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煉鋼工藝設備 3.10. 輔原料及鐵合金供應 3.10.1 概述 寧波建龍鋼鐵有限公司一期擬新建 180t 轉爐煉鋼連鑄主車間, 車間的主要設備有鐵水脫硫設施 2套(預留 1套),180t 頂底復吹轉 爐 2座(預留轉爐 1座)、爐外精煉 180tLF 爐一座(預留 1座、預留 RH-KTB精煉爐 1座),雙流板坯機 2臺,年產鋼水 257.8 萬噸。轉爐 年平均出鋼量 180萬 t,最大出鋼量 150萬 t。轉爐冶煉年需要各種 輔助原料 21.67 萬噸、鐵合金料 2.964 萬噸,精煉冶煉年需要各種物 料 4.46 萬噸。各散狀料和鐵合金料均為合格料,由汽車運至轉爐煉 鋼車間輔原料地下受料倉和鐵合金地下受料倉受卸, 然后經帶式輸送 機運往轉爐煉鋼車間主廠房轉爐跨對應的高 /中位料倉貯存。 3.10.2 工藝說明及主要設備 機械化運輸設施主要由輔原料上料系統(tǒng)、 鐵合金上料系統(tǒng)、 輔原 料