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更新時(shí)間：2024.12.22
水泥改良土施工工藝在客運(yùn)專(zhuān)線的應(yīng)用

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結(jié)合具體工程實(shí)例,介紹了水泥改良土施工工藝在客運(yùn)專(zhuān)線中的應(yīng)用,通過(guò)對(duì)改良土施工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果表明所有指標(biāo)均能夠滿足路基驗(yàn)標(biāo)和設(shè)計(jì)的要求,且含水量對(duì)改良土的工程性能影響較大,在工程施工中應(yīng)使改良填料的含水量盡可能達(dá)到最優(yōu)含水量。

水泥改良土試驗(yàn)段施工方案

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寧啟鐵路南京至南通段復(fù)線電氣化工程三標(biāo)段 水泥改良土填筑試驗(yàn)段施工方案 編 寫(xiě) 單 位：中鐵十局寧啟復(fù)線項(xiàng)目部直屬架子隊(duì) 編 寫(xiě) 人： 日 期： 審 核 人： 日 期： 批 準(zhǔn) 人： 日 期： 路基水泥改良土填筑試驗(yàn)段施工方案 一、路基填土試驗(yàn)段目的 1、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定使該填料達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的方法。 2、確定填筑路基機(jī)械設(shè)備的配臵。 3、確定每層填料的松鋪系數(shù)，填料在正常的含水量下，達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)區(qū) 的振動(dòng)壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)、碾壓速度等工序。 二、工程概況、勞動(dòng)力、機(jī)械安排及工期計(jì)劃 由于沿線土質(zhì)主要為低液限粉砂土， 且大部分處于稻田和菜地地段， 土質(zhì)較差、含水量較高，設(shè)計(jì)確定全線路基填筑水泥改良土。路堤部分 摻 3%劑量的水泥改良土填筑，其數(shù)量為 12萬(wàn) m3。 基床以下路堤 3%劑量的水泥改良土填筑試驗(yàn)段確定在主線 DK265+085～DK265+293段路基填方段，長(zhǎng) 208米。本段路基填

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