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簡(jiǎn)述了環(huán)境與環(huán)境保護(hù)的定義、公路環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容存在的問題及功能,從設(shè)計(jì)階段、施工階段、營(yíng)運(yùn)階段提出了公路環(huán)保措施,以解決好建設(shè)與環(huán)保的矛盾,從而確保公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)要求相適應(yīng),與環(huán)境保護(hù)同步發(fā)展。
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目前,我國(guó)在建設(shè)公路方面已經(jīng)得到取得相應(yīng)效果和成績(jī),現(xiàn)階段正在不斷擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模、提高建設(shè)道路的質(zhì)量,但是,在實(shí)際建設(shè)公路的時(shí)候還是會(huì)出現(xiàn)薄弱的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),從整體上來說,不能充分滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人們發(fā)展需求,對(duì)于公路交通來說,公路選線具有重大意義,是成功建設(shè)公路的重點(diǎn),因此,本文主要分析了山區(qū)二級(jí)公路選線控制因素。
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