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在泰國(guó),交通基礎(chǔ)設(shè)施在促進(jìn)區(qū)域發(fā)展過程中扮演了十分關(guān)鍵而重要的角色。其中,大部分交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是采取了PPP模式,這使得交通與城市發(fā)展可以有機(jī)的結(jié)合。本文以泰國(guó)清邁為案例,說明交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、運(yùn)作的過程,如何與城市總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃相結(jié)合。泰國(guó)城市的擴(kuò)張模式第一階段-現(xiàn)代化時(shí)期之前(Before Modernization):單城市中心,無環(huán)境壓力,半農(nóng)業(yè)社會(huì)。自行車和步行是城市的主要交通模式。第二階段-私家車開發(fā)期(Dawn of Private Vehicles):泰國(guó)人私家車的使用導(dǎo)致了衛(wèi)星城的發(fā)展,使得城市擴(kuò)張,商店、城鎮(zhèn)、道
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在泰國(guó),交通基礎(chǔ)設(shè)施在促進(jìn)區(qū)域發(fā)展過程中扮演了十分關(guān)鍵而重要的角色。其中,大部分交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是采取了PPP模式,這使得交通與城市發(fā)展可以有機(jī)的結(jié)合。本文以泰國(guó)清邁為案例,說明交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、運(yùn)作的過程,如何與城市總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃相結(jié)合。泰國(guó)城市的擴(kuò)張模式第一階段-現(xiàn)代化時(shí)期之前(Before Modernization):單城市中心,無環(huán)境壓力,半農(nóng)業(yè)社會(huì)。自行車和步行是城市的主要交通模式。第二階段-私家車開發(fā)期(Dawn of Private Vehicles):泰國(guó)人私家車的使用導(dǎo)致了衛(wèi)星城的發(fā)展,使得城市擴(kuò)張,商店、城鎮(zhèn)、道