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更新時(shí)間：2025.03.08
防撞欄

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1 一、工程概況 首都機(jī)場(chǎng)北線高速公路工程 2合同段 C匝道橋，屬魯疃互通式立交工程的一 部分，橋梁終點(diǎn) 與主線相連。橋梁起點(diǎn) 樁號(hào)為 CK0+543.64，終點(diǎn)樁 號(hào)為 CK0+643.66 ，全長(zhǎng) 100.02米，橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度 12 米，上部結(jié)構(gòu)為 3 跨 32 米預(yù)應(yīng) 力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁墩及鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，全橋共有樁基 16根， 薄壁墩 3 根，橋臺(tái) 1座，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 1 聯(lián)。根據(jù)總體施工計(jì)劃安排， 擬在 2006年 3月 14日進(jìn)行防撞欄桿施工。為了規(guī)范防撞欄桿施工工藝、合理組 織安排施工生產(chǎn)，制定本施工方案 。 （一）地層水文情況 本合同段工程地處溫榆河西側(cè)階地上，魯疃村東北部，溫榆河西部，京承高 速公路東側(cè)。施工場(chǎng)地為楊樹(shù)林帶，段內(nèi)樹(shù)木較小，且分布稀疏。根據(jù)地勘資料， 本段地質(zhì)條件不穩(wěn)定，土質(zhì)變化較大，地下水位高，施工難度大。各種土層分布 從上到下依次

三種停車(chē)位停車(chē)位圖示

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首先，要了解在 《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 》我國(guó)建筑規(guī)范中對(duì)車(chē)庫(kù)、 停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 得比較復(fù)雜，并分為四個(gè)等級(jí)， 并沒(méi)有規(guī)定所謂“標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位尺寸” ，而是規(guī)定了相應(yīng)最低 滿足的尺寸 ，如車(chē)長(zhǎng)不大于 6 米及車(chē)寬不大于 1.8 米的車(chē)，規(guī)范車(chē)與車(chē)之間間距為不小于 0.5 米，車(chē)與墻、車(chē)位端之間間距不小于 0.5 米；車(chē)長(zhǎng)大于 6 米不大于 8 米，車(chē)寬大于 1.8 米不大于 2.2 米的話，車(chē)與車(chē)之間間距不小于 0.7 米等?；剀?chē)路段的相應(yīng)規(guī)范是滿足一輛車(chē) 一次性回轉(zhuǎn)的需要，這實(shí)際上為不同類(lèi)型的停車(chē)場(chǎng)提供了不同的尺寸松動(dòng)。 因此對(duì)于一般 以停小型車(chē)為主的停車(chē)場(chǎng)來(lái)講，車(chē)位尺寸多采用 2.5~2.7 × 5~6 米的尺寸（象奔馳 S 系、寶 馬 7 系等豪華車(chē)車(chē)長(zhǎng)都超過(guò) 5 米），而單車(chē)道回轉(zhuǎn)車(chē)道寬度不小于 3.5 米，雙車(chē)道不少于 5 米，現(xiàn)在的停車(chē)場(chǎng)為安全起見(jiàn)或者可以停中大型車(chē)輛，多設(shè)置為 6

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