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本文針對估價實(shí)務(wù)中遇到的問題,探索將剩余法和市場比較法進(jìn)行組合,并將這種辦法稱為價格剝離法。價格剝離法的估價技術(shù)路線是:選擇合乎條件的案例;對價格進(jìn)行剝離,創(chuàng)造土地可比實(shí)例;求取土地可比價格。文章最后還分析了價格剝離法的實(shí)用性。
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為了研究城市軌道交通與沿線土地價值的相互影響關(guān)系,分別從區(qū)域因素、經(jīng)濟(jì)因素、政策因素等方面對城市軌道交通對于沿線土地價值的影響進(jìn)行了定性分析,同時運(yùn)用特征價格理論,建立了城市軌道交通與沿線區(qū)域土地價值的關(guān)系模型,并對哈爾濱市軌道交通1號線沿線土地價值進(jìn)行實(shí)例分析,驗(yàn)證模型的可應(yīng)用性.研究表明:城市軌道交通建設(shè)與沿線土地價值之間存在定量關(guān)系,其中與軌道交通站點(diǎn)的距離及軌道交通站點(diǎn)周邊商業(yè)設(shè)施建設(shè)為主要影響因素.城市軌道交通的建設(shè)對于沿線土地價值的保值與提升有很大的促進(jìn)作用,并且軌道交通沿線土地價值中約17.03%的效益來自于城市軌道交通建設(shè),可直接影響沿線的土地價值.
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