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更新時(shí)間：2024.12.22
08--筒外6節(jié)巨柱、鋼梁、電梯柱施工工藝

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工程代號(hào)： HN173 工程名稱：平安中心 1 / 12 筒外 6節(jié)巨柱、鋼梁、電梯柱施工工藝 一、筒外 6節(jié)鋼梁、電梯柱、埋件等構(gòu)件的施工工藝按照《 T4、T5節(jié)鋼骨梁、 樓層鋼梁、電梯柱、埋件施工工藝》進(jìn)行施工； （鋼梁 6～8層為筒外 6節(jié)） 二、內(nèi)場(chǎng)及施工工藝 1、內(nèi)場(chǎng)要求 1.1、所有構(gòu)件應(yīng)盡可能按最大長度下料，相同板厚的板材必須統(tǒng)一進(jìn)行套料、 排版，同時(shí)注意材料的利用率 ; 1.2、當(dāng)不同厚度的鋼板拼接時(shí)當(dāng)板厚相差超過 4mm時(shí)應(yīng)作刨斜處理，刨斜比例 為不大于 1:4; 同時(shí)對(duì)于削斜開坡口后無過渡段的，需另行考慮，確保開設(shè)坡口 后有過渡段存在。（如圖紙標(biāo)明刨斜比例，則根據(jù)圖紙要求 ） 1.3、當(dāng)構(gòu)件沿其長度方向因材料規(guī)格限制需進(jìn)行拼接時(shí)，必須滿足以下規(guī)定。 注 :進(jìn)行拼接需建立在設(shè)計(jì)允許的情況下 ; ①、所有主要構(gòu)件，除設(shè)計(jì)圖上另有規(guī)定外，一律不得用短料拼接； ②、所有桿件

電梯調(diào)度問題

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寫字樓電梯調(diào)度問題 摘要 隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)電梯的需求量也在不斷增加， 電梯問題也隨之而來。 本文著重探討如何合理地調(diào)控使用現(xiàn)有電梯，提高電梯的服務(wù)效率。 針對(duì)該寫字樓在工作日里每天早晚高峰時(shí)期均是非常擁擠， 而且等待電梯的 時(shí)間明顯增加的現(xiàn)象，分別在不同的約束條件下建立了優(yōu)化的電梯調(diào)運(yùn)模型。 本文采用側(cè)重于乘客等待電梯時(shí)間的優(yōu)化的“時(shí)間最?。畲蟆比嚎胤椒?， 依據(jù)“電梯運(yùn)行周期與運(yùn)行總時(shí)間之比等于電梯在一個(gè)周期內(nèi)運(yùn)送的乘客數(shù)與乘 客總數(shù)之比”的“比例”原則 ,先對(duì)電梯常見的幾種運(yùn)行模式進(jìn)行具體分析，得 到最優(yōu)的運(yùn)行模式——某部電梯直達(dá)某高層以上 （分段運(yùn)行方案） 。然后對(duì)高層 寫字樓電梯運(yùn)行管理建立數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行定量分析求解。 由于電梯數(shù)目固定， 為使電梯能盡可能地把各層樓的人流快速送到， 減少候 梯時(shí)間，故只能通過優(yōu)化電梯的調(diào)度方案， 減少每部電梯運(yùn)行過程中的?？看螖?shù) 來縮短電梯平

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