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更新時(shí)間：2024.12.28
2019年鐵路工務(wù)技師技術(shù)總結(jié)

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鐵路工務(wù)技師技術(shù)總結(jié) 引導(dǎo)語(yǔ)：如何寫(xiě)一篇鐵路工務(wù)技師技術(shù)總結(jié)？下面是為大家精 心整理的關(guān)于鐵路工務(wù)技師技術(shù)總結(jié)范文，歡迎閱讀！ 一、前言 鐵路運(yùn)輸永恒的主題是安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)的關(guān)鍵就是確保人 身安全，鐵道線(xiàn)路是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。 身為鐵路工務(wù)部門(mén)的一名職工 如何搞好工務(wù)線(xiàn)路設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作， 為鐵路運(yùn)輸安全暢通夯實(shí)基 礎(chǔ)是我們的職責(zé)。 在我們車(chē)間 K137-K140，K151+500受各種不利因素 影響，基床翻漿冒泥嚴(yán)重， 給工區(qū)的日常養(yǎng)修造成了很大的難度，如 何解決基床翻漿給線(xiàn)路設(shè)備帶來(lái)的病害， 是擺在我們面前的一道難題。 在此結(jié)合本人在參加維修施工方面的經(jīng)驗(yàn)， 談一些基床翻漿冒泥整治 的個(gè)人看法。 二、基床翻漿冒泥產(chǎn)生的原因 1 、道床的沉陷變形。淮南線(xiàn)原道床為石灰?guī)r質(zhì)碎石道碴，這種 碎石道碴在列車(chē)的碾壓作用下， 碎石之間磨擦擦和碎石與軌枕之間的 磨擦及正常養(yǎng)護(hù)搗固時(shí)， 極

鐵路工務(wù)系統(tǒng)實(shí)習(xí)匯報(bào)

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鐵路工務(wù)系統(tǒng)實(shí)習(xí)匯報(bào) 感悟序言 年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，時(shí)間肆流，莫過(guò)如此，悲多 歡少，離多聚少。十年樹(shù)人，百年樹(shù)木，十年前我還是個(gè)剛踏入初中 一年級(jí)的小頑童，十年后希望在武鐵這塊肥沃的大草原上根深蒂固、 枝繁葉茂。相信每個(gè)人都帶這份信心和沖勁來(lái)到武鐵，要有所作為， 就要有所追求，有所堅(jiān)持。 青春是張揚(yáng)的，但社會(huì)教育我們要保持沉 穩(wěn)。 穿越大江南北，歷經(jīng)春夏秋冬，飛逝的時(shí)光，將這見(jiàn)習(xí)的一年帶 到終點(diǎn)。我很榮幸的加入到武鐵建設(shè)的隊(duì)伍中， 并全身心的投入鐵路 事業(yè)建設(shè)管理中。從一個(gè)懵懂、迷茫的大學(xué)生逐步成長(zhǎng)為一名勤奮、 敬業(yè)的鐵路員工， 成功的實(shí)現(xiàn)了身份的轉(zhuǎn)變。 在這一年里我不斷努力 學(xué)習(xí)實(shí)踐，努力提高自己線(xiàn)路、橋隧、路基、防洪等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提升 寫(xiě)作、表達(dá)、交流、管理等能力，盡快的讓自己適應(yīng)鐵路工務(wù)系統(tǒng)快 節(jié)奏、高標(biāo)準(zhǔn)、跨越式發(fā)展的要求。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)幫助下， 完全融入了工務(wù)系統(tǒng)

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