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更新時間：2025.03.15
鐵路隧道二襯微裂縫原因分析與防治

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在鐵路隧道施工中,二次襯砌混凝土表面裂縫成為一種比較普遍的質(zhì)量問題;本文結(jié)合對蘭渝鐵路花石隧道出口二次襯砌表面裂縫的觀察,總結(jié)出裂縫產(chǎn)生的原因與抑制其產(chǎn)生的有效方法,可為類似工程施工提供參考。

允許偏差表

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RF1.2.3-1 預(yù)埋件和預(yù)留孔洞允許偏差驗收記錄表 序號 項目 允許偏差（mm） 實測偏差值（ mm） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 預(yù)埋鋼板中心線位置 5 2 預(yù)埋管、預(yù)留孔中心線位置 5 3 插筋 中心線位置 5 外露長度 +10,0 4 預(yù)埋螺栓 中心線位置 2 外露長度 +10,0 5 預(yù)留洞 中心線位置 10 尺寸 +10,0 實測 點，其中合格 點，合格率 % 施工單位檢查結(jié)果 專業(yè)工長： 項目專業(yè)質(zhì)量檢查員： 年 月 日 監(jiān)理單位驗收結(jié)論 專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日 注：檢查中心線位置時，應(yīng)沿縱、橫兩個方向測量，并取其中的較大值 RF1.2.3-2 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝允許偏差驗收記錄表 序號 項目 允許偏差 （mm） 檢驗方法 實測偏差值（ mm） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 軸線位置 5 鋼尺檢查 2 底模上表面標(biāo)

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