造價通
更新時間:2025.03.15
中國鐵路總公司關(guān)于推進鐵路供給側(cè)改革深化現(xiàn)代物流建議

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中國鐵路總公司關(guān)于推進鐵路供給側(cè)改革深化現(xiàn)代物流建議 若干措施的通知 為了貫徹落實黨中央、國務(wù)院供給側(cè)改革的要求 ,適應(yīng)企業(yè)貨主降低物流成 本的需求 ,充分發(fā)揮鐵路運輸綠色環(huán)保低能耗的優(yōu)勢 , 擴大鐵路在綜合交通運輸 體系中的市場份額 ,現(xiàn)就進一步深化貨運改革工作通知如下 : 一、擴大鐵路局運價調(diào)整自主權(quán)。以煤炭、冶煉物資為重點 ,通過擴大鐵路 局運價調(diào)整自主權(quán)限 ,堅決實現(xiàn)貨運量止跌回升。一是直通運輸運價自主下浮幅 度由現(xiàn)在的 15%調(diào)整為 30%,下浮幅度不超過 30%時由始發(fā)局自主確定 ,超過 30% 報總公司審批 ;管內(nèi)和鄰局運價仍執(zhí)行既有政策。 二是煤炭運價下浮不超過 20%, 由鐵路局自主確定 (包括管內(nèi)和直通 ), 已經(jīng)實行管內(nèi)下浮的鐵路局仍執(zhí)行原管內(nèi) 政策。三是石油仍執(zhí)行既有運價政策。四是氧化鋁 (0562) 、鋁錠 (0561027)由總 公司統(tǒng)一協(xié)商確定 ,目前暫時執(zhí)

《巷道施工》課程改革方案

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《巷道施工》課程是該專業(yè)課程體系中的核心課程。構(gòu)建以工作任務(wù)行為能力為核心,集“教、學(xué)、做”于一體,實現(xiàn)理論與實踐緊密結(jié)合的“工學(xué)結(jié)合”一體化教學(xué)模式,是該專業(yè)課程改革的一項重要任務(wù)。然后從課程教學(xué)設(shè)計、成績考核與評價、教學(xué)方法與手段3個方面闡述了設(shè)計過程。

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