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1 跨合武特大橋“門”式墩 施工方案 一、工程概況 跨合武特大橋是石武客運(yùn)專線湖北段 TJⅡ標(biāo)重點(diǎn)控制工程， 十 一局一公司承擔(dān) 357#墩～ 462#臺的施工，施工長度 3584.30m。 橋墩采用圓端形空心墩、雙柱墩、圓端形實(shí)心墩、門式墩，橋臺 采用矩形空心橋臺。 橋址內(nèi)地下水主要為孔隙潛水及基巖裂隙水 ,局部分布孔隙承壓 水，孔隙潛水主要附存于黏性土中，大氣降水、河流及地面溝渠為其 主要補(bǔ)給來源，水位隨季節(jié)變化較大，地下水局部具有侵蝕性。 本方案主要針對“門”式墩進(jìn)行設(shè)計(jì)， “門”式墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為兩 個分離式承臺每個承臺下面為 5φ150cm長度為 41m的鉆孔灌注樁基 礎(chǔ)，共 10根樁。每個承臺的平面尺寸為 1040cm×650cm×300cm。兩 個立柱的高度均為 36.1m，墩身為 4面收坡，順線路方向收坡為 36.1： 1，垂直于線路方向收坡為 32.8：1，墩頂截面尺寸為
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武榮大廈人工挖孔灌注樁，因施工質(zhì)量問題樁身混凝土嚴(yán)重離析，其厚度最大的竟達(dá)６ｍ多，樁不合格率達(dá)７７％。經(jīng)補(bǔ)樁和灌漿加固后，基本滿足使用要求
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