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更新時間:2025.01.05
鄉(xiāng)村公路漿砌片石錯車道承載力試驗研究

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結(jié)合天津薊縣鄉(xiāng)村公路漿砌片石錯車道工程實例進(jìn)行豎向承載力試驗研究,推導(dǎo)出漿砌片石錯車道在豎向荷載作用下的容許承載力標(biāo)準(zhǔn)值以及容許彈性模量的設(shè)計參考值,可為合理確定鄉(xiāng)村公路漿砌片石錯車道這一公路工程路面設(shè)計規(guī)范外的結(jié)構(gòu)形式限載標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)基礎(chǔ)。

山區(qū)雙車道公路延誤車頭時距分析

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跟車時間百分比(延誤率)是衡量雙車道公路服務(wù)水平的一個重要指標(biāo).我國將一般雙車道公路上小于等于6s的車頭時距定義為延誤,并作為劃分道路服務(wù)水平的因素之一.在山區(qū)雙車道公路進(jìn)行了阻車實驗,并對獲得的車頭時距、車速等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,認(rèn)為山區(qū)雙車道公路延誤車頭時距與前后車速度差的關(guān)系不同于一般雙車道公路,建議不采用跟車時間百分比作為山區(qū)雙車道公路服務(wù)水平的劃分指標(biāo),從而為我國山區(qū)雙車道公路通行能力的研究提供數(shù)據(jù)依據(jù).

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