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更新時間：2024.12.28
地鐵行車組織中的行車調(diào)整方式分析

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地鐵是現(xiàn)今我國大力建設的交通類型。而在實際運行中，地鐵則具有著變化以及動態(tài)的特點，在運行當中的很多情況都具有著較為復雜以及隨機的特征，如秩序紊亂、客流增減以及設備故障等，都要求列車能夠根據(jù)實際情況選擇適當?shù)恼{(diào)整措施，保證運輸?shù)捻槙承砸约胺€(wěn)定性。而為了能夠更好的做好地鐵的行車組織工作，就需要我們能夠?qū)π熊嚱M織中的調(diào)度調(diào)整方式進行良好的掌握。對地鐵地鐵行車組織中的行車調(diào)整方式進行了探討，以供參考。

吊車手勢

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起重吊運指揮信號 GB5082-1985 自 1985-7-1 起執(zhí)行 提出單位： 中華人民共和國勞動人事部 起草單位： 遼寧省勞動保護科學研究所 引言 為確保起重吊運安全，防止發(fā)生事故，適應科學管理的需要，特制訂本標準。 本標準對現(xiàn)場指揮人員和起重機司機所使用的基本信號和有關安全技術作了統(tǒng)一規(guī)定。 本標準適用于以下類型的起重機械： 橋式起重機（包括冶金起重機） 、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、塔式起重機、門 座起重機、 汽車起重機、 輪胎起重機、 鐵路起重機、 履帶起重機、 浮式起重機、 桅桿起重機、 船用起重機等。 本標準不適用于礦井提升設備、載人電梯設備。 1 名詞術語 通用手勢信號 ——指各種類型的起重機在起重吊運中普遍適用的指揮手勢。 專用手勢信號 ——指具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機構的起重機單獨使用的指揮手勢。 吊鉤（包括吊環(huán)、電磁吸盤、抓斗等） ——指空鉤以及負有載荷的吊

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