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更新時間：2025.01.05
填充墻結(jié)構(gòu)拉結(jié)筋技術(shù)交底(西城時代)

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技術(shù)交底記錄 工程名稱 內(nèi)江西城時代 施工單位 福建省瀧澄建設(shè)集團有限公司 交底部位 主體填充墻砌體 工序名稱 填充墻砌體拉結(jié)筋植筋 交底提要：填充墻砌體結(jié)構(gòu)植筋的相關(guān)材料、施工工藝、質(zhì)量要求、技術(shù)保證措施、成品保 護措施及環(huán)境安全技術(shù)保障措施等。 交底內(nèi)容： 一、工程概況 本工程為內(nèi)江西城時代位于城西工業(yè)園漢渝大道以南。 本交底為主體填充墻砌體拉結(jié)筋 采用結(jié)構(gòu)后植筋技術(shù)交底。 二、施工準備 1、作業(yè)條件 1）學(xué)習(xí)和熟悉施工圖紙，掌握哪些地方需要植筋。 2）樓層內(nèi)墻柱模板已拆除完畢，并達到植筋技術(shù)的要求。 3）植筋前要用粉筆在結(jié)構(gòu)砼墻柱上劃好植筋的位置。 4）鋼筋下料已完畢并運到作業(yè)現(xiàn)場。 2、材料 1）結(jié)構(gòu)膠 應(yīng)有使用說明，并經(jīng)試用和驗收合格方可使用。 2）鋼筋 鋼筋使用一級 Φ6，下料長度要滿足細部做法的要求。 三、工藝流程及操作要點 1、樓層內(nèi)模板已拆除完畢并經(jīng)驗收合格→結(jié)構(gòu)墻柱上有

五峰山公鐵大橋

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第 1 頁 共 4 頁 五峰山公鐵大橋 特 征碼 標簽 特征碼 ] 五峰山公鐵大橋即連淮揚鎮(zhèn)鐵路五峰山長江大橋，是繼 1968年 建成的南京長江大橋之后的長江江蘇段第三座公鐵兩用大橋， 是八車 道高速公路和四線高速鐵路過江的大運量綜合鐵路通道。 鎮(zhèn)江長江大 橋是連接連淮揚鎮(zhèn)鐵路和京滬高速公路南延的關(guān)鍵節(jié)點工程， 由中鐵 大橋勘測設(shè)計院負責(zé)設(shè)計， 全國工程設(shè)計大師、 我國懸索橋著名專家 徐恭義擔(dān)任總設(shè)計師。 2008年開始設(shè)計工作研究， 2016年 1月大橋 主體結(jié)構(gòu)施工全面展開。 五峰山長江大橋位于泰州長江大橋和潤揚大橋之間。 根據(jù)前期研 究提出的初步方案， 橋北位于鎮(zhèn)江市高橋鎮(zhèn)， 橋南位于鎮(zhèn)江大港新區(qū) 五峰山腳下。大橋主跨達 1120米，在目前世界懸索橋中位列第一， 其搭載的公路、鐵路車道數(shù)量和重量，都分別遠遠超過國際同類橋梁， 刷新多項世界紀錄。 大橋設(shè)計分為上下兩部分， 上部為 8

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