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結(jié)合湖南省大岳高速公路預(yù)制箱梁內(nèi)模拆裝施工實(shí)踐，介紹了預(yù)制箱梁整體式液壓抽拔內(nèi)模的結(jié)構(gòu)組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，重點(diǎn)闡述了預(yù)制箱梁整體式液壓抽拔內(nèi)模的技術(shù)特點(diǎn)，為預(yù)制箱梁內(nèi)模拆裝施工提供技術(shù)參考。
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通過對12 m跨GRC異形內(nèi)模折線形預(yù)應(yīng)力筋箱梁受力性能的試驗(yàn)研究,測定箱梁的最大承載力,分析箱梁在各級荷載下裂縫和撓度的發(fā)展情況,及其破壞形態(tài)和破壞特點(diǎn),并將試驗(yàn)結(jié)果與按現(xiàn)行規(guī)范計算的結(jié)果進(jìn)行對比.結(jié)果表明:試驗(yàn)梁的受力性能良好,內(nèi)模與梁形成統(tǒng)一的受力整體共同工作,當(dāng)荷載達(dá)到設(shè)計破壞荷載的207%時,仍未發(fā)生破壞,有足夠的安全儲備;按照現(xiàn)行橋梁設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計可滿足工程要求.GRC薄壁筒芯是一種有發(fā)展前景的應(yīng)用于小跨度橋梁的內(nèi)模.
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專題概述
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