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更新時間:2025.01.04
船舶建造流程

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船舶建造流程 一、船體放樣 1.線形放樣:分手工放樣和機器 (計算機 )放樣,手工放樣一般為 1: 1 比例,樣臺需占用極大面 積,需要較大的人力物力,目前較少采用 ;機器放樣又稱數(shù)學放樣,依靠先進技術軟件對船體進行放 樣,數(shù)學放樣精確性較高,且不占用場地和人力,目前較為廣泛的采用機器放樣。 2.結(jié)構放樣、展開:對各結(jié)構進行放樣、展開,繪制相應的加工樣板、樣棒。 3.下料草圖:繪制相應的下料草圖。 二、船體鋼材預處理:對鋼材表面進行預處理,消除應力。 1.鋼材矯正:一般為機械方法,即采用多輥矯夾機、液壓機、型鋼矯直機等。 2.表面清理: a.機械除銹法, 如拋丸除銹法噴丸除銹法等,目前較為廣泛采用 ;b.酸洗除銹法, 也 叫化學除銹,利用化學反應 ;c.手工除銹法,用鎯頭等工具敲擊除銹 三、構件加工 1.邊緣加工:剪切、切割等 ; 2.冷熱加工:消除應力、變形等 ; 3.成型加工:油壓

現(xiàn)代船舶電氣建造流程

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現(xiàn)在,隨著船舶的用途的多樣性,船上的電氣設備不管是在數(shù)量上還是精度上都有了很大的提高,這就大大增加了船舶電氣的施工內(nèi)容和工作難度.施工過程涉及到眾多的因素,是一項很復雜的系統(tǒng)工程.本文以筆者經(jīng)歷過的一條石油鋪管船的電氣施工經(jīng)驗為例簡單探索現(xiàn)代船舶的電氣建造工程.

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