造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
行車吊鏈點(diǎn)檢表

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">108KB

頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

序號(hào) No 檢查標(biāo)準(zhǔn) Standard 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 清晰可見 2 形狀正常自由滑動(dòng) 3 可以使用 4 無(wú)修理 5 無(wú)磨損 6 安全舌正常 7 正常無(wú)裂紋 8 無(wú)變形 9 完好 10 螺栓旋到位 11 完好 12 清晰可見 13 完好 14 完好 15 無(wú)結(jié)扣 16 無(wú)暴露 17 完好 吊鉤的安全舌是否變形失效，無(wú)彈簧 吊鉤的鉤尖、鉤彎底、鉤肩等是否有 裂紋 吊鉤是否有變形或偏轉(zhuǎn) 帶開口銷的卸扣是否完好 不帶開口銷的卸扣，螺栓是否擰到正 確位置 銷釘是否有明顯磨損或損傷，如凹痕 、變形等情況。 月/年 Month/year 設(shè)備編號(hào) Equipment No 責(zé)任人 Responsible 設(shè)備名稱 Equipment name 吊具

地鐵行車組織中的行車調(diào)整方式分析

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">200KB

頁(yè)數(shù)： 1頁(yè)

地鐵是現(xiàn)今我國(guó)大力建設(shè)的交通類型。而在實(shí)際運(yùn)行中，地鐵則具有著變化以及動(dòng)態(tài)的特點(diǎn)，在運(yùn)行當(dāng)中的很多情況都具有著較為復(fù)雜以及隨機(jī)的特征，如秩序紊亂、客流增減以及設(shè)備故障等，都要求列車能夠根據(jù)實(shí)際情況選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)整措施，保證運(yùn)輸?shù)捻槙承砸约胺€(wěn)定性。而為了能夠更好的做好地鐵的行車組織工作，就需要我們能夠?qū)π熊嚱M織中的調(diào)度調(diào)整方式進(jìn)行良好的掌握。對(duì)地鐵地鐵行車組織中的行車調(diào)整方式進(jìn)行了探討，以供參考。

最新知識(shí)

行車吊爪
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

行車吊爪
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
行車吊爪相關(guān)專題

分類檢索：