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更新時(shí)間：2024.12.21

頭條 方管怎樣彎曲成螺旋曲線(xiàn)形狀？

推彎應(yīng)該可以，等于是三維方向的螺旋曲線(xiàn)。

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瀘州泰安大橋主梁的易損性分析——橋梁結(jié)構(gòu)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種損傷和缺陷，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載能力、耐久性降低：為了保證橋梁的安全運(yùn)營(yíng)并降低總體養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用，如何及時(shí)有效地進(jìn)行損傷識(shí)別與評(píng)定已成為橋梁工程領(lǐng)域面l】占的重要課題，易損性研...

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路基遭受泥石流災(zāi)害的易損性評(píng)價(jià)??

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[目的] 研究路基易損性，為泥石流地區(qū)路基防治等級(jí)的確定和路基承災(zāi)能力評(píng)估提供一種有效的方法。[方法] 根據(jù)路基遭受泥石流災(zāi)害破壞的情況，并結(jié)合前人對(duì)易損性的研究成果，提出路基易損性的概念。根據(jù)路基承災(zāi)特點(diǎn)和泥石流致災(zāi)特征，從泥石流作用效應(yīng)和路基結(jié)構(gòu)抗力2方面系統(tǒng)分析路基的地質(zhì)選址、設(shè)計(jì)、施工、維修養(yǎng)護(hù)及泥石流致災(zāi)因子對(duì)路基易損程度的影響，選取路基易損性評(píng)價(jià)指標(biāo)，確定路基易損性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并借助于層次分析法確定各級(jí)指標(biāo)權(quán)重，然后采用嶺型分布函數(shù)確定指標(biāo)隸屬度，最后運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法建立路基易損性評(píng)價(jià)模型，進(jìn)行路基易損性評(píng)估。[結(jié)果] 該方法對(duì)公路一處路基進(jìn)行易損性評(píng)價(jià)，結(jié)果為中度易損性。[結(jié)論] 評(píng)價(jià)結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相符，證實(shí)了該方法的可行性。

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易損性曲線(xiàn)

壓縮曲線(xiàn)與固結(jié)曲線(xiàn)有什么不同壓縮曲線(xiàn)有什么用途 (2) 110

壓縮曲線(xiàn)：穩(wěn)定孔隙比與壓力關(guān)系。固結(jié)曲線(xiàn)：孔隙比與時(shí)間關(guān)系。壓縮曲線(xiàn)用途：在《土力學(xué)》河海大學(xué)版P134！黃河水利出版社上沒(méi)有……華水實(shí)驗(yàn)報(bào)告不好寫(xiě)……查看詳情

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各位，請(qǐng)問(wèn)怎么判別緩和曲線(xiàn)類(lèi)型，什么是回旋曲線(xiàn)，復(fù)曲線(xiàn)還有S型曲線(xiàn)，曲線(xiàn)完整與不完整等？ (3) 27

可做為緩和曲線(xiàn)的曲線(xiàn)有多種，如：雙紐曲線(xiàn)、高次拋物線(xiàn)，正選曲弦、樣條曲線(xiàn)、回旋曲線(xiàn)等，其中考慮到回旋曲線(xiàn)與車(chē)輛由直線(xiàn)進(jìn)入圓曲線(xiàn)行駛的軌跡比較吻合，更重要的是回旋線(xiàn)計(jì)算起來(lái)比較簡(jiǎn)...查看詳情

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注意區(qū)分直線(xiàn)緩和段與緩和曲線(xiàn) 幾個(gè)字。規(guī)范中說(shuō)的很清楚，是用直線(xiàn)緩和段代替緩和曲線(xiàn)，我的理解是設(shè)計(jì)時(shí)仍按緩和曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，但出圖或是施工時(shí) 用直線(xiàn)緩和段代替緩和曲線(xiàn)，即你說(shuō)的第...查看詳情

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220nm吸光度都是3，是不是沒(méi)用石英比色皿，這個(gè)很關(guān)鍵。從275nm的吸光度看，你的比色管要好好刷一下。 (以你的數(shù)據(jù)是做不出標(biāo)準(zhǔn)曲線(xiàn)的) 紫外法測(cè)定硝酸鹽氮的原理是利用硝酸根離...查看詳情

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