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更新時(shí)間:2024.12.28
擋墻墻背回填前監(jiān)督檢查報(bào)監(jiān)申請(qǐng)表

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臺(tái)墻背回填壓實(shí)度質(zhì)量控制

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臺(tái)墻背回填壓實(shí)度質(zhì)量控制 羅小明 ( 一公司子靖高速公路 N-2 合同段項(xiàng)目部試驗(yàn)室 ) 摘要 :本合同段(子靖高速公路 N-2 合同段)長(zhǎng) 9.5 公里,全線橋梁、涵洞、通道、擋墻眾多,有較大的回填工作量 . 本文從材料選用、機(jī)械設(shè)備、施工工藝等方面對(duì)如何控制臺(tái)墻背回填壓實(shí)度予以分析。 關(guān)鍵詞 :臺(tái)墻背 回填 壓實(shí)度 質(zhì)量控制 由處一公司承建的子洲至靖邊高速公路為國(guó)道主干線( GZ35)青島至銀川陜西省 境內(nèi)的重要組成部分,本標(biāo)段位于陜北黃土高原北部,毛烏素沙漠南緣,屬大理河河谷 地貌,為內(nèi)陸干旱、半干旱氣候區(qū),冬寒夏熱,春季多風(fēng)沙 .本標(biāo)段( N-2 合同段)長(zhǎng) 9.5 公里,全線橋梁、涵洞、通道、擋墻眾多,有較大的回填工作量。回填是對(duì)橋臺(tái)、 涵洞、通道、擋墻側(cè)等易遭水侵襲的部位采用水穩(wěn)定性好的材料填筑壓實(shí)。臺(tái)墻背回填 的壓實(shí)度是道路工程施工質(zhì)量的重要技術(shù)指標(biāo),是影響道路內(nèi)在質(zhì)量、使

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