造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
地下鐵道液壓緩沖擋車(chē)器的研制

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在城市快速軌道交通線路的終端 ,一般均設(shè)置了滑動(dòng)式緩沖擋車(chē)器 ,這種擋車(chē)器雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ,但明顯的不足之處是要有一定的摩阻滑動(dòng)距離 ,因此設(shè)備占用線路的長(zhǎng)度相應(yīng)較長(zhǎng)。而在地鐵中每延長(zhǎng)米隧道的綜合造價(jià)較高 ,如能縮短擋車(chē)器的設(shè)備長(zhǎng)度 ,也就相應(yīng)節(jié)約了地鐵的造價(jià)。采用液壓油缸開(kāi)發(fā)地下鐵道液壓緩沖擋車(chē)器 ,不但工作性能平穩(wěn) ,而且設(shè)備長(zhǎng)度較短。該項(xiàng)目已由上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)鑒定通過(guò) ,并推廣至上海市軌道交通 4號(hào)線等工程使用

電動(dòng)擋車(chē)器

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電動(dòng)擋車(chē)器 （1）主要功能 ◎ 道閘（擋車(chē)器）箱體采用科學(xué)的防水設(shè)計(jì)及抗老化的 300 °c 高溫噴塑處理，色澤鮮艷美觀、堅(jiān)固耐用 防雨淋不易褪色。 ◎ 采用免維護(hù)一體化驅(qū)動(dòng)器，具備低功耗、寬電壓、沖擊電流小等優(yōu)點(diǎn)。 ◎ 獨(dú)特設(shè)計(jì)防顫動(dòng)機(jī)構(gòu)，起落桿動(dòng)作快捷≤ 5 秒，運(yùn)行平穩(wěn)。 ◎ 八角擋桿，內(nèi)置橫向加強(qiáng)筋以提高擋桿的抗橫風(fēng)能力。 ◎ 手動(dòng)按鈕可進(jìn)行“升”或“落”操作。 ◎ 無(wú)線遙控器可進(jìn)行“升”或“落”操作。 ◎ 停電手動(dòng)控制，停電時(shí)可用專(zhuān)用工具啟落道閘（詳見(jiàn)使用說(shuō)明書(shū)）。 ◎ 與車(chē)輛檢測(cè)器配合使用（選配），具有過(guò)車(chē)自動(dòng)落桿功能。 ◎ 預(yù)留讀卡器接口， 連接讀票箱可構(gòu)建小區(qū)簡(jiǎn)易停車(chē)管理系統(tǒng)、 標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)及遠(yuǎn)距離讀卡圖像抓拍、 圖像對(duì)比系統(tǒng)。 （2）技術(shù)參數(shù) ◎ 工作電壓： AC220V 50HZ ◎ 電機(jī)轉(zhuǎn)速： 1800r/min ◎ 升降時(shí)間： 3-6 秒 ◎ 電機(jī)

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液壓滑動(dòng)擋車(chē)器
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