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更新時間：2024.12.28
預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的加固設(shè)計

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預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁加固設(shè)計 １ 工程概況 某縣一座跨越“V”字形沖溝的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁， 橋梁全長 160m， 其跨徑分布為 40+80+40m，橋?qū)?18m，單箱單室直腹板，箱寬 9m，梁 高 2.5～5m，主梁采用縱、橫、堅三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，縱、橫向預(yù)應(yīng)力 筋采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線，腹板豎向預(yù)應(yīng)力采用 Φ25 粗鋼筋。腹板 0#～ 3#節(jié)段厚 60cm，其它節(jié)段 40cm，采用掛籃懸臂澆注施工， 單 T為 0#～ 9#節(jié)段懸澆，先合擾邊跨，后合攏中跨。其下部結(jié)構(gòu)采用空心簿壁墩， 墩高約 40m，橋墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，兩岸橋臺為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。 該橋于 1995年 8月開工建設(shè)， 1997年 4月竣工，1998年 5 月發(fā) 現(xiàn)橋梁病害， 1999年 12 月大橋為安全起見停止使用。于 2004 年 3 月開工加固， 2005年 3 月加固施工完工并進(jìn)行加固后橋梁動靜載試 驗。 ２ 橋梁病害情況 19

預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的拆除

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預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的拆除——待拆的橋梁位于滬寧高速無錫段，跨越五級航道，環(huán)境復(fù)雜，拆除安全是首要考慮的因素。結(jié)合工程實際，介紹了逆序拆除方法(逐節(jié)切割吊運(yùn))的施工方案和關(guān)鍵工序，可供類似工程參考。

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