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更新時間：2025.03.09
北京地鐵五號線盾構(gòu)試驗段工程

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北京地鐵五號線盾構(gòu)試驗段工程 施工及驗收規(guī)程 2001年 4月 編 制 說 明 本 規(guī) 程是 根 據(jù)北 京 地 鐵 五號 線 盾 構(gòu) 試 驗 段 工 程的 需 要 ， 由北 京 地 鐵 五 號 線 投 資 有限 責(zé) 任 公 司組 織 北 京 城 建 集 團(tuán) 有限 責(zé) 任 公 司、 北 京 地 鐵 監(jiān) 理公 司 組 成 規(guī) 范編 寫組 編 制 而 成 的。 在 本 規(guī)程 的 編寫 過 程 中 ，遵 照 國 家 基 本 建 設(shè) 方針 和 政 策 ，結(jié) 合 我 國 盾 構(gòu) 法 施 工 的實 踐 ， 適 當(dāng)吸 取 和 借 鑒 了 部 分 國內(nèi) 外 相 關(guān) 規(guī)范 、 標(biāo) 準(zhǔn) 內(nèi) 容 ， 以 北 京地 鐵 五 號 線盾 構(gòu) 試 驗 段 工 程 的 工程 實 際 為 對象 ， 以 采 用 土 壓 平 衡 盾構(gòu) 施 工 為 前提 ， 力 求 做 到 對 北 京地 鐵 五 號 線盾 構(gòu) 試 驗 段 工 程

北京地鐵五號線建設(shè)采用遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)

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通過地面檢測室內(nèi)的電腦屏幕，可以迅速、準(zhǔn)確、清楚地掌握正在建設(shè)中的北京地鐵五號線崇文門站和東單站的地面沉降數(shù)據(jù)，這是國內(nèi)地鐵建設(shè)首次投入使用的先進(jìn)的遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)。建設(shè)中的北京地鐵五號線、四號線和十號線有些與運營中的地鐵一、二號線交叉，需從原有老線下方穿過。

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