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更新時(shí)間：2025.01.05
“e路陽(yáng)光”讓招投標(biāo)市場(chǎng)一路陽(yáng)光

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2010年11月為進(jìn)一步推動(dòng)招投標(biāo)市場(chǎng)的陽(yáng)光運(yùn)行、高效規(guī)范,加快實(shí)現(xiàn)招投標(biāo)工作的網(wǎng)絡(luò)化、電子化、數(shù)字化,南京市建設(shè)工程交易中心從2006年起,在省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)支持關(guān)心下,針對(duì)招標(biāo)投標(biāo)市場(chǎng)中不斷涌現(xiàn)的圍標(biāo)串標(biāo)、弄虛作假、誠(chéng)信體系缺失、招標(biāo)周期長(zhǎng),效率低等新情況、新問(wèn)題,

新疆金陽(yáng)光鐵路專用線限制坡度選擇??

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研究目的：新疆金陽(yáng)光鐵路專用線主要承擔(dān)沿線鐵礦礦區(qū)的鐵礦外運(yùn)任務(wù)，項(xiàng)目位于新疆中部、天山中低山地區(qū)，地形起伏大，相對(duì)高差達(dá)1000m，擬建隧道大多為長(zhǎng)大隧道，且連續(xù)設(shè)置，工程艱巨。結(jié)合金陽(yáng)光鐵路專用線具體情況及運(yùn)輸特征，分析影響限制坡度選擇的因素，最終確定金陽(yáng)光鐵路專用線的限制坡度，并為類似項(xiàng)目的研究提供參考。 研究結(jié)論：（1）本線通過(guò)設(shè)置回頭曲線，降低最大限制坡度、隧道長(zhǎng)度；（2）不同的限制坡度，工程投資差異較大，通過(guò)工程投資等綜合分析，研究推薦新疆金陽(yáng)光鐵路專用線采用“上行重車方向6％o、下行輕車方向22‰”的限制坡度方案；（3）該研究成果能夠?yàn)樯絽^(qū)復(fù)雜地形條件下鐵路限制坡度的選擇積累經(jīng)驗(yàn)。

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