MOST總線

MOST (Media Oriented System Transport) 面向媒體的系統(tǒng)傳輸 總線,MOST 是汽車(chē)業(yè)合作的成果,而不具備正式的標(biāo)準(zhǔn)。

MOST總線基本信息

中文名稱(chēng) MOST總線 外文名稱(chēng) Media Oriented System Transport
最初構(gòu)想 90 年代中期 主要服務(wù)對(duì)象 汽車(chē)業(yè)
幀的重復(fù)率 44.1 kHz 每幀 22.67 ms

MOST總線產(chǎn)品特點(diǎn)

MOST傳輸協(xié)議由分割成幀的數(shù)據(jù)塊組成,每一幀包含流數(shù)據(jù)、分組數(shù)據(jù)和控制數(shù)據(jù)。

在物理層上,傳輸介質(zhì)本身是有塑料保護(hù)套、內(nèi)芯為 1 mm 的 PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)光纖,OEM 供應(yīng)商可以將一束光纖像電線一樣捆成光纜。光纖傳輸采用 650 nm(紅色)的 LED 發(fā)射器(650 nm 是 PMMA 光譜響應(yīng)中的低損耗"窗口")。數(shù)據(jù)以 50 Mbaud、雙相編碼的方式發(fā)送,最高數(shù)據(jù)速率為 24.8 Mbps。

MOST的定義 是非常普通的,允許采用多種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),包括星形和環(huán)形,大多數(shù)汽車(chē)裝置都采用環(huán)形布局。一個(gè) MOST 網(wǎng)絡(luò)中最多可以有 64 個(gè)結(jié)點(diǎn)。一旦汽車(chē)接通電源,網(wǎng)絡(luò)中的所有 MOST 結(jié)點(diǎn)就全部激活,這對(duì)低功耗、停電模式設(shè)計(jì)是一大重點(diǎn),包括系統(tǒng)處在該種狀態(tài)下的功耗量以及如何進(jìn)入狀態(tài)。MOST 結(jié)點(diǎn)在通電時(shí)的默認(rèn)狀態(tài)是直通(Pass-throught),即進(jìn)入的數(shù)據(jù)從接收器直接傳送至發(fā)射器,以保持環(huán)路的暢通。

MOST 的數(shù)據(jù)傳送使用 512 b 的幀,以及 16 個(gè)幀的塊(圖 1)。每個(gè)幀內(nèi)除了前導(dǎo)碼和其它內(nèi)部管理位以外,還包含有同步、異步和控制數(shù)據(jù)??偩€是完全同步的,設(shè)計(jì)師可將網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的任何設(shè)備指定為主設(shè)備,其它所有結(jié)點(diǎn)都從主設(shè)備處獲得自己的時(shí)鐘。網(wǎng)絡(luò)完全是即插即用的,當(dāng)上電或有連接改變時(shí),有一個(gè)尋找設(shè)備的過(guò)程。主結(jié)點(diǎn)上保持著一個(gè)所連設(shè)備的中心注冊(cè)處。

圖1:基于MOST總線的典型車(chē)載高端娛樂(lè)系統(tǒng)

圖2:基于MOST總線的車(chē)載音頻娛樂(lè)系統(tǒng)原理圖

MOST總線造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢(xún)價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
CAN總線 TX6625 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 深圳市泰和安科技有限公司
總線聯(lián)動(dòng)操作卡 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 無(wú)錫藍(lán)天電子股份有限公司(湖州市廠商期刊)
CAN轉(zhuǎn)總線網(wǎng)關(guān) TX3253 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 深圳市泰和安科技有限公司
總線聯(lián)動(dòng)操作卡 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 無(wú)錫藍(lán)天電子股份有限公司(湖州市廠商期刊)
總線模塊 HJ-7051 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 上海鴻真電子有限公司(湖州市廠商期刊)
總線 ZN-RVS-2×1.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m 13% 深圳凌宇線纜有限公司
總線式無(wú)網(wǎng)關(guān) TX3625 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 深圳市泰和安科技有限公司
總線分離器 品種:總線分離器;型號(hào):DS7400xi-Chi系統(tǒng)附件;系列:DS7425;產(chǎn)品說(shuō)明:總線分離器(與DS7430/DS7436同時(shí)使用,總 查看價(jià)格 查看價(jià)格

博世

臺(tái) 13% 上海文楨電子科技有限公司
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
總線隔離模塊 查看價(jià)格 查看價(jià)格

湛江市2021年3季度信息價(jià)
總線隔離模塊 查看價(jià)格 查看價(jià)格

湛江市2021年2季度信息價(jià)
總線隔離模塊 查看價(jià)格 查看價(jià)格

湛江市2020年2季度信息價(jià)
總線隔離模塊 查看價(jià)格 查看價(jià)格

湛江市2019年4季度信息價(jià)
總線隔離模塊 查看價(jià)格 查看價(jià)格

湛江市2019年3季度信息價(jià)
總線隔離模塊 查看價(jià)格 查看價(jià)格

湛江市2019年2季度信息價(jià)
總線隔離模塊 查看價(jià)格 查看價(jià)格

湛江市2018年3季度信息價(jià)
總線隔離模塊 查看價(jià)格 查看價(jià)格

湛江市2018年2季度信息價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
總線 CAN總線|1m 3 查看價(jià)格 深圳市??司W(wǎng)絡(luò)有限公司 廣東   2022-08-04
總線 CAN總線|1m 3 查看價(jià)格 山東正瑞電子有限公司 全國(guó)   2019-11-11
總線 RS232/485總線|1m 3 查看價(jià)格 廣州英博通訊設(shè)備有限公司 廣東   2022-08-04
總線 RS232/485總線|1m 3 查看價(jià)格 山東正瑞電子有限公司 全國(guó)   2019-11-11
CANBUS總線 CANBUS總線|1m 2 查看價(jià)格 特變電工(德陽(yáng))電纜股份有限公司 全國(guó)   2019-04-10
KNX總線 KNX總線|3500m 1 查看價(jià)格 廣州英博通訊設(shè)備有限公司 全國(guó)   2020-03-25
CANBUS總線 CANBUS總線|1m 2 查看價(jià)格 特變電工(德陽(yáng))電纜股份有限公司 全國(guó)   2019-04-10
CANBUS總線 CANBUS總線|1m 1 查看價(jià)格 遠(yuǎn)東電纜有限公司 廣東  肇慶市 2019-03-07

MOST總線是作為寶馬公司、戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler)公司、Harman/Becker公司(音響系統(tǒng)制造商)和 Oasis Silicon Systems公司之間的一項(xiàng)聯(lián)合。其后不久(1998 年),參與各方建立了一個(gè)自主的實(shí)體,即 MOST公司,由它控制總線的定義工作。Oasis公司自己保留對(duì) MOST 命名的權(quán)利。由一家獨(dú)立的測(cè)試機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)產(chǎn)品的認(rèn)證過(guò)程,例如 Ruetz 技術(shù)公司。除了順從性測(cè)試以外,Ruetz公司還為 MOST 總線系統(tǒng)開(kāi)發(fā)提供使用的軟、硬件分析工具,以及 MOST 系統(tǒng)的培訓(xùn)。

MOST總線專(zhuān)門(mén)用于滿(mǎn)足要求嚴(yán)格的車(chē)載環(huán)境。這種新的基于光纖的網(wǎng)絡(luò)能夠支持24.8Mbps的數(shù)據(jù)速率,與以前的銅纜相比具有減輕重量和減小電磁干擾(EMI)的優(yōu)勢(shì)。

MOST總線常見(jiàn)問(wèn)題

  • 擴(kuò)展總線是串行總線還是并行總線

    DSP芯片TMS320F2812 DSP片外擴(kuò)展 64K * 16位SRAM(基本配置),最大可擴(kuò)展到512K * 16位。內(nèi)部RAM不夠用時(shí),用來(lái)擴(kuò)充內(nèi)存,當(dāng)然是并行的。

  • most光纖跳線有哪些特點(diǎn)?

    光纖跳線,簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是傳輸光信號(hào)的載體,用來(lái)在機(jī)房,光纖進(jìn)樓,光纖入戶(hù),做跳線接入使用,短的有1米,長(zhǎng)可以到上百米,上公里,都可以。從傳輸模式上分,有單模光纖跳線,多模光纖跳線,從傳輸速率上分,有百兆...

  • 總線制和多線制

    總線制是2根線控制很多根,多線制是每個(gè)控制點(diǎn)都有單獨(dú)的線

MOST總線文獻(xiàn)

車(chē)載MOST總線主控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 車(chē)載MOST總線主控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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評(píng)分: 4.6

為解決車(chē)載MOST(Media Oriented System Transport)總線中設(shè)備節(jié)點(diǎn)的控制問(wèn)題,設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了MOST總線的主控制器。在MOST25標(biāo)準(zhǔn)下,以網(wǎng)絡(luò)接口控制芯片OS81050與ATmega128為基礎(chǔ),通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)收發(fā)報(bào)文。使網(wǎng)絡(luò)中所有的節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)同步,彼此間協(xié)調(diào)工作,監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)的狀態(tài),并實(shí)時(shí)地對(duì)MOST網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)整。為MOST技術(shù)在汽車(chē)電子、智能家居等領(lǐng)域中的應(yīng)用提供了理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。

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現(xiàn)場(chǎng)總線簡(jiǎn)介及總線電纜的設(shè)計(jì) 現(xiàn)場(chǎng)總線簡(jiǎn)介及總線電纜的設(shè)計(jì)

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評(píng)分: 4.7

本文主要介紹了目前工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中廣泛使用的幾種現(xiàn)場(chǎng)總線及其總線電纜的特點(diǎn),并以基金會(huì)現(xiàn)場(chǎng)總線FF-H1(低速)和Profibus PA總線電纜為例,探討了現(xiàn)場(chǎng)總線電纜的設(shè)計(jì)。

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主體

品牌

Noadi/諾亞迪

型號(hào)

most-b

顏色

藍(lán)色

材質(zhì)

塑料

規(guī)格

類(lèi)型

藍(lán)牙音箱

電源

USB供電

MOST光纖跳線概述

M.O.S.T塑料光纖跳線

特點(diǎn)及應(yīng)用: MOST是實(shí)線傳輸,而且是光纖線路傳輸,而且可以是塑料光纖(比較省成本),使用光纖可以讓信息傳量加大,未來(lái)的傳輸提升潛力也較高,同時(shí)也較能堅(jiān)穩(wěn)傳輸(因?yàn)闆](méi)有接地回路,也不受電磁干擾)。

2003年MOST的傳控網(wǎng)絡(luò)技術(shù)逐步擴(kuò)展,至少有10種的歐洲量產(chǎn)車(chē)采行了MOST技術(shù),包括德國(guó)的保時(shí)捷、奧迪、奔馳、寶馬,瑞典的富豪、紳寶,意大利的飛雅特、蘭吉雅,法國(guó)的雪鐵龍、標(biāo)致等。MOST除了核心的主標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范外,實(shí)體接線層面也允許在"電線"與"光纖"間替換運(yùn)用,此外也有定義支持MOST傳輸?shù)膽?yīng)用型態(tài)(Profile),如Tuner調(diào)諧器、CD播放機(jī)、放大器(也稱(chēng):擴(kuò)大機(jī))等。

MOST傳控網(wǎng)絡(luò)(也可稱(chēng):傳控接口)的發(fā)展可追溯到1997年,MOST的技術(shù)概念來(lái)自當(dāng)時(shí)MOST Cooperation公司所發(fā)起的一項(xiàng)非正式合作,到了1998年該公司以之前的合作為基礎(chǔ),結(jié)合17家國(guó)際級(jí)的汽車(chē)制造商(Carmaker)與超過(guò) 50家的關(guān)鍵汽車(chē)組件供貨商(Key Component Supplier),以共同研發(fā)MOST傳控技術(shù)。

MOST在制訂上完全合乎ISO/OSI的7層數(shù)據(jù)通訊協(xié)議參考模型,而在網(wǎng)線連接上MOST采行環(huán)狀拓樸,不過(guò)在更具嚴(yán)苛要求的傳控應(yīng)用上,MOST也允許改采星狀(亦稱(chēng)放射狀)或雙環(huán)狀的連接組態(tài),此外每套MOST傳控網(wǎng)絡(luò)允許最多達(dá)64個(gè)的裝置(節(jié)點(diǎn))連接。MOST也支持隨插即用(Plug and Play;PnP)機(jī)制,如此就可在MOST傳控網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作時(shí)直接加插裝置或移除裝置,增加擴(kuò)充、維修及使用等各方面的便利性。再者,在MOST傳控網(wǎng)中有一個(gè)時(shí)序主控者(Timing Master)的節(jié)點(diǎn),此節(jié)點(diǎn)會(huì)持續(xù)地將資料訊框送入環(huán)狀接線中,等于是在扮演一個(gè)資料閘門(mén)(The gate for data)的角色。此外,在傳輸?shù)挠嵖蛑?,其前段的預(yù)序(Preamble)部分,或稱(chēng)封包檔頭(Packet Header)部分將會(huì)重復(fù)地發(fā)送,與休閑中的時(shí)序受控者(Timing Slave)保持同步性。再來(lái),MOST的總數(shù)據(jù)傳輸率為24.8Mbps,這已是將音視訊的串流資料與封包傳控資料一并列計(jì),在24.8 Mbps的頻寬中還可區(qū)隔成60個(gè)傳輸信道、15個(gè)MPEG-1的視訊編碼信道,這些可由傳控設(shè)計(jì)者再行組態(tài)、規(guī)劃與調(diào)配。值得一提的是,MOST在精省成本的努力不僅是在線路材質(zhì)上,使用塑料光纖的精省法只是其一,傳輸方面也因?yàn)椴尚型椒绞蕉恍枰O(shè)置"收發(fā)緩沖"及進(jìn)行"取樣率轉(zhuǎn)換",如此也一樣有助于成本精省。MOST分布規(guī)模(由于MOST有較重的歐規(guī)味道,以致美國(guó)車(chē)種的采用比例偏少,僅占9%,而歐洲車(chē)種采行最多,達(dá)58%,亞太車(chē)系則介于兩者間,為33%。)

南京展瑞光電技術(shù)有限公司,是從事于PMMA塑料光纖光纜、光纖跳線、側(cè)光光纖研發(fā)、生產(chǎn)及應(yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)。

系統(tǒng)總線常用總線

ISA總線

----ISA(industrial standard architecture)總線標(biāo)準(zhǔn)是IBM 公司1984年為推出PC/AT機(jī)而建立的系統(tǒng)總線標(biāo)準(zhǔn),所以也叫AT總線。它是對(duì)XT總線的擴(kuò)展,以適應(yīng)8/16位數(shù)據(jù)總線要求。它在80286至80486時(shí)代應(yīng)用非常廣泛,以至于奔騰機(jī)中還保留有ISA總線插槽。ISA總線有98只引腳。

EISA總線

----EISA總線是1988年由Compaq等9家公司聯(lián)合推出的總線標(biāo)準(zhǔn)。它是在ISA總線的基礎(chǔ)上使用雙層插座,在原來(lái)ISA總線的98條信號(hào)線上又增加了98條信號(hào)線,也就是在兩條ISA信號(hào)線之間添加一條EISA信號(hào)線。在實(shí)用中,EISA總線完全兼容ISA總線信號(hào)。

VESA總線

----VESA( video electronics standard association)總線是 1992年由60家附件卡制造商聯(lián)合推出的一種局部總線,簡(jiǎn)稱(chēng)為VL(VESA local bus)總線。它的推出為微機(jī)系統(tǒng)總線體系結(jié)構(gòu)的革新奠定了基礎(chǔ)。該總線系統(tǒng)考慮到CPU與主存和Cache 的直接相連,通常把這部分總線稱(chēng)為CPU總線或主總線,其他設(shè)備通過(guò)VL總線與CPU總線相連,所以VL總線被稱(chēng)為局部總線。它定義了32位數(shù)據(jù)線,且可通過(guò)擴(kuò)展槽擴(kuò)展到64 位,使用33MHz時(shí)鐘頻率,最大傳輸率達(dá)132MB/s,可與CPU同步工作。是一種高速、高效的局部總線,可支持386SX、386DX、486SX、486DX及奔騰微處理器。

PCI總線

----PCI(peripheral component interconnect)總線是當(dāng)前最流行的總線之一,它是由Intel公司推出的一種局部總線。它定義了32位數(shù)據(jù)總線,且可擴(kuò)展為64位。PCI總線主板插槽的體積比原ISA總線插槽還小,其功能比VESA、ISA有極大的改善,支持突發(fā)讀寫(xiě)操作,最大傳輸速率可達(dá)132MB/s,可同時(shí)支持多組外圍設(shè)備。 PCI局部總線不能兼容現(xiàn)有的ISA、EISA、MCA(micro channel architecture)總線,但它不受制于處理器,是基于奔騰等新一代微處理器而發(fā)展的總線。

CompactPCI

----以上所列舉的幾種系統(tǒng)總線一般都用于商用PC機(jī)中,在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)總線中,還有另一大類(lèi)為適應(yīng)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)總線,比如STD總線、VME總線、PC/104總線等。這里僅介紹當(dāng)前工業(yè)計(jì)算機(jī)的熱門(mén)總線之一--Compact PCI。

----Compact PCI的意思是"堅(jiān)實(shí)的PCI",是當(dāng)今第一個(gè)采用無(wú)源總線底板結(jié)構(gòu)的PCI系統(tǒng),是PCI總線的電氣和軟件標(biāo)準(zhǔn)加歐式卡的工業(yè)組裝標(biāo)準(zhǔn),是當(dāng)今最新的一種工業(yè)計(jì)算機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。 Compact PCI是在原來(lái)PCI總線基礎(chǔ)上改造而來(lái),它利用PCI的優(yōu)點(diǎn),提供滿(mǎn)足工業(yè)環(huán)境應(yīng)用要求的高性能核心系統(tǒng),同時(shí)還考慮充分利用傳統(tǒng)的總線產(chǎn)品,如ISA、STD、VME或PC/104來(lái)擴(kuò)充系統(tǒng)的I/O和其他功能。

----6.PCI-E總線

----PCI Express采用的也是業(yè)內(nèi)流行這種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)串行連接,比起PCI以及更早期的計(jì)算機(jī)總線的共享并行架構(gòu),每個(gè)設(shè)備都有自己的專(zhuān)用連接,不需要向整個(gè)總線請(qǐng)求帶寬,而且可以把數(shù)據(jù)傳輸率提高到一個(gè)很高的頻率,達(dá)到PCI所不能提供的高帶寬。相對(duì)于傳統(tǒng)PCI總線在單一時(shí)間周期內(nèi)只能實(shí)現(xiàn)單向傳輸,PCI Express的雙單工連接能提供更高的傳輸速率和質(zhì)量,它們之間的差異跟半雙工和全雙工類(lèi)似。

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