MOST (Media Oriented System Transport) 面向媒體的系統(tǒng)傳輸 總線,MOST 是汽車(chē)業(yè)合作的成果,而不具備正式的標(biāo)準(zhǔn)。
中文名稱(chēng) | MOST總線 | 外文名稱(chēng) | Media Oriented System Transport |
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最初構(gòu)想 | 90 年代中期 | 主要服務(wù)對(duì)象 | 汽車(chē)業(yè) |
幀的重復(fù)率 | 44.1 kHz | 每幀 | 22.67 ms |
MOST總線產(chǎn)品特點(diǎn)
MOST傳輸協(xié)議由分割成幀的數(shù)據(jù)塊組成,每一幀包含流數(shù)據(jù)、分組數(shù)據(jù)和控制數(shù)據(jù)。
在物理層上,傳輸介質(zhì)本身是有塑料保護(hù)套、內(nèi)芯為 1 mm 的 PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)光纖,OEM 供應(yīng)商可以將一束光纖像電線一樣捆成光纜。光纖傳輸采用 650 nm(紅色)的 LED 發(fā)射器(650 nm 是 PMMA 光譜響應(yīng)中的低損耗"窗口")。數(shù)據(jù)以 50 Mbaud、雙相編碼的方式發(fā)送,最高數(shù)據(jù)速率為 24.8 Mbps。
MOST的定義 是非常普通的,允許采用多種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),包括星形和環(huán)形,大多數(shù)汽車(chē)裝置都采用環(huán)形布局。一個(gè) MOST 網(wǎng)絡(luò)中最多可以有 64 個(gè)結(jié)點(diǎn)。一旦汽車(chē)接通電源,網(wǎng)絡(luò)中的所有 MOST 結(jié)點(diǎn)就全部激活,這對(duì)低功耗、停電模式設(shè)計(jì)是一大重點(diǎn),包括系統(tǒng)處在該種狀態(tài)下的功耗量以及如何進(jìn)入狀態(tài)。MOST 結(jié)點(diǎn)在通電時(shí)的默認(rèn)狀態(tài)是直通(Pass-throught),即進(jìn)入的數(shù)據(jù)從接收器直接傳送至發(fā)射器,以保持環(huán)路的暢通。
MOST 的數(shù)據(jù)傳送使用 512 b 的幀,以及 16 個(gè)幀的塊(圖 1)。每個(gè)幀內(nèi)除了前導(dǎo)碼和其它內(nèi)部管理位以外,還包含有同步、異步和控制數(shù)據(jù)??偩€是完全同步的,設(shè)計(jì)師可將網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的任何設(shè)備指定為主設(shè)備,其它所有結(jié)點(diǎn)都從主設(shè)備處獲得自己的時(shí)鐘。網(wǎng)絡(luò)完全是即插即用的,當(dāng)上電或有連接改變時(shí),有一個(gè)尋找設(shè)備的過(guò)程。主結(jié)點(diǎn)上保持著一個(gè)所連設(shè)備的中心注冊(cè)處。
圖1:基于MOST總線的典型車(chē)載高端娛樂(lè)系統(tǒng)
圖2:基于MOST總線的車(chē)載音頻娛樂(lè)系統(tǒng)原理圖
MOST總線是作為寶馬公司、戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler)公司、Harman/Becker公司(音響系統(tǒng)制造商)和 Oasis Silicon Systems公司之間的一項(xiàng)聯(lián)合。其后不久(1998 年),參與各方建立了一個(gè)自主的實(shí)體,即 MOST公司,由它控制總線的定義工作。Oasis公司自己保留對(duì) MOST 命名的權(quán)利。由一家獨(dú)立的測(cè)試機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)產(chǎn)品的認(rèn)證過(guò)程,例如 Ruetz 技術(shù)公司。除了順從性測(cè)試以外,Ruetz公司還為 MOST 總線系統(tǒng)開(kāi)發(fā)提供使用的軟、硬件分析工具,以及 MOST 系統(tǒng)的培訓(xùn)。
MOST總線專(zhuān)門(mén)用于滿(mǎn)足要求嚴(yán)格的車(chē)載環(huán)境。這種新的基于光纖的網(wǎng)絡(luò)能夠支持24.8Mbps的數(shù)據(jù)速率,與以前的銅纜相比具有減輕重量和減小電磁干擾(EMI)的優(yōu)勢(shì)。
DSP芯片TMS320F2812 DSP片外擴(kuò)展 64K * 16位SRAM(基本配置),最大可擴(kuò)展到512K * 16位。內(nèi)部RAM不夠用時(shí),用來(lái)擴(kuò)充內(nèi)存,當(dāng)然是并行的。
光纖跳線,簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是傳輸光信號(hào)的載體,用來(lái)在機(jī)房,光纖進(jìn)樓,光纖入戶(hù),做跳線接入使用,短的有1米,長(zhǎng)可以到上百米,上公里,都可以。從傳輸模式上分,有單模光纖跳線,多模光纖跳線,從傳輸速率上分,有百兆...
總線制是2根線控制很多根,多線制是每個(gè)控制點(diǎn)都有單獨(dú)的線
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為解決車(chē)載MOST(Media Oriented System Transport)總線中設(shè)備節(jié)點(diǎn)的控制問(wèn)題,設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了MOST總線的主控制器。在MOST25標(biāo)準(zhǔn)下,以網(wǎng)絡(luò)接口控制芯片OS81050與ATmega128為基礎(chǔ),通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)收發(fā)報(bào)文。使網(wǎng)絡(luò)中所有的節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)同步,彼此間協(xié)調(diào)工作,監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)的狀態(tài),并實(shí)時(shí)地對(duì)MOST網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)整。為MOST技術(shù)在汽車(chē)電子、智能家居等領(lǐng)域中的應(yīng)用提供了理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。
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本文主要介紹了目前工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中廣泛使用的幾種現(xiàn)場(chǎng)總線及其總線電纜的特點(diǎn),并以基金會(huì)現(xiàn)場(chǎng)總線FF-H1(低速)和Profibus PA總線電纜為例,探討了現(xiàn)場(chǎng)總線電纜的設(shè)計(jì)。
主體 |
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品牌 |
Noadi/諾亞迪 |
型號(hào) |
most-b |
顏色 |
藍(lán)色 |
材質(zhì) |
塑料 |
規(guī)格 |
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類(lèi)型 |
藍(lán)牙音箱 |
電源 |
USB供電 |
MOST光纖跳線概述
M.O.S.T塑料光纖跳線
特點(diǎn)及應(yīng)用: MOST是實(shí)線傳輸,而且是光纖線路傳輸,而且可以是塑料光纖(比較省成本),使用光纖可以讓信息傳量加大,未來(lái)的傳輸提升潛力也較高,同時(shí)也較能堅(jiān)穩(wěn)傳輸(因?yàn)闆](méi)有接地回路,也不受電磁干擾)。
2003年MOST的傳控網(wǎng)絡(luò)技術(shù)逐步擴(kuò)展,至少有10種的歐洲量產(chǎn)車(chē)采行了MOST技術(shù),包括德國(guó)的保時(shí)捷、奧迪、奔馳、寶馬,瑞典的富豪、紳寶,意大利的飛雅特、蘭吉雅,法國(guó)的雪鐵龍、標(biāo)致等。MOST除了核心的主標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范外,實(shí)體接線層面也允許在"電線"與"光纖"間替換運(yùn)用,此外也有定義支持MOST傳輸?shù)膽?yīng)用型態(tài)(Profile),如Tuner調(diào)諧器、CD播放機(jī)、放大器(也稱(chēng):擴(kuò)大機(jī))等。
MOST傳控網(wǎng)絡(luò)(也可稱(chēng):傳控接口)的發(fā)展可追溯到1997年,MOST的技術(shù)概念來(lái)自當(dāng)時(shí)MOST Cooperation公司所發(fā)起的一項(xiàng)非正式合作,到了1998年該公司以之前的合作為基礎(chǔ),結(jié)合17家國(guó)際級(jí)的汽車(chē)制造商(Carmaker)與超過(guò) 50家的關(guān)鍵汽車(chē)組件供貨商(Key Component Supplier),以共同研發(fā)MOST傳控技術(shù)。
MOST在制訂上完全合乎ISO/OSI的7層數(shù)據(jù)通訊協(xié)議參考模型,而在網(wǎng)線連接上MOST采行環(huán)狀拓樸,不過(guò)在更具嚴(yán)苛要求的傳控應(yīng)用上,MOST也允許改采星狀(亦稱(chēng)放射狀)或雙環(huán)狀的連接組態(tài),此外每套MOST傳控網(wǎng)絡(luò)允許最多達(dá)64個(gè)的裝置(節(jié)點(diǎn))連接。MOST也支持隨插即用(Plug and Play;PnP)機(jī)制,如此就可在MOST傳控網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作時(shí)直接加插裝置或移除裝置,增加擴(kuò)充、維修及使用等各方面的便利性。再者,在MOST傳控網(wǎng)中有一個(gè)時(shí)序主控者(Timing Master)的節(jié)點(diǎn),此節(jié)點(diǎn)會(huì)持續(xù)地將資料訊框送入環(huán)狀接線中,等于是在扮演一個(gè)資料閘門(mén)(The gate for data)的角色。此外,在傳輸?shù)挠嵖蛑?,其前段的預(yù)序(Preamble)部分,或稱(chēng)封包檔頭(Packet Header)部分將會(huì)重復(fù)地發(fā)送,與休閑中的時(shí)序受控者(Timing Slave)保持同步性。再來(lái),MOST的總數(shù)據(jù)傳輸率為24.8Mbps,這已是將音視訊的串流資料與封包傳控資料一并列計(jì),在24.8 Mbps的頻寬中還可區(qū)隔成60個(gè)傳輸信道、15個(gè)MPEG-1的視訊編碼信道,這些可由傳控設(shè)計(jì)者再行組態(tài)、規(guī)劃與調(diào)配。值得一提的是,MOST在精省成本的努力不僅是在線路材質(zhì)上,使用塑料光纖的精省法只是其一,傳輸方面也因?yàn)椴尚型椒绞蕉恍枰O(shè)置"收發(fā)緩沖"及進(jìn)行"取樣率轉(zhuǎn)換",如此也一樣有助于成本精省。MOST分布規(guī)模(由于MOST有較重的歐規(guī)味道,以致美國(guó)車(chē)種的采用比例偏少,僅占9%,而歐洲車(chē)種采行最多,達(dá)58%,亞太車(chē)系則介于兩者間,為33%。)
南京展瑞光電技術(shù)有限公司,是從事于PMMA塑料光纖光纜、光纖跳線、側(cè)光光纖研發(fā)、生產(chǎn)及應(yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)。
系統(tǒng)總線常用總線
----ISA(industrial standard architecture)總線標(biāo)準(zhǔn)是IBM 公司1984年為推出PC/AT機(jī)而建立的系統(tǒng)總線標(biāo)準(zhǔn),所以也叫AT總線。它是對(duì)XT總線的擴(kuò)展,以適應(yīng)8/16位數(shù)據(jù)總線要求。它在80286至80486時(shí)代應(yīng)用非常廣泛,以至于奔騰機(jī)中還保留有ISA總線插槽。ISA總線有98只引腳。
----EISA總線是1988年由Compaq等9家公司聯(lián)合推出的總線標(biāo)準(zhǔn)。它是在ISA總線的基礎(chǔ)上使用雙層插座,在原來(lái)ISA總線的98條信號(hào)線上又增加了98條信號(hào)線,也就是在兩條ISA信號(hào)線之間添加一條EISA信號(hào)線。在實(shí)用中,EISA總線完全兼容ISA總線信號(hào)。
----VESA( video electronics standard association)總線是 1992年由60家附件卡制造商聯(lián)合推出的一種局部總線,簡(jiǎn)稱(chēng)為VL(VESA local bus)總線。它的推出為微機(jī)系統(tǒng)總線體系結(jié)構(gòu)的革新奠定了基礎(chǔ)。該總線系統(tǒng)考慮到CPU與主存和Cache 的直接相連,通常把這部分總線稱(chēng)為CPU總線或主總線,其他設(shè)備通過(guò)VL總線與CPU總線相連,所以VL總線被稱(chēng)為局部總線。它定義了32位數(shù)據(jù)線,且可通過(guò)擴(kuò)展槽擴(kuò)展到64 位,使用33MHz時(shí)鐘頻率,最大傳輸率達(dá)132MB/s,可與CPU同步工作。是一種高速、高效的局部總線,可支持386SX、386DX、486SX、486DX及奔騰微處理器。
----PCI(peripheral component interconnect)總線是當(dāng)前最流行的總線之一,它是由Intel公司推出的一種局部總線。它定義了32位數(shù)據(jù)總線,且可擴(kuò)展為64位。PCI總線主板插槽的體積比原ISA總線插槽還小,其功能比VESA、ISA有極大的改善,支持突發(fā)讀寫(xiě)操作,最大傳輸速率可達(dá)132MB/s,可同時(shí)支持多組外圍設(shè)備。 PCI局部總線不能兼容現(xiàn)有的ISA、EISA、MCA(micro channel architecture)總線,但它不受制于處理器,是基于奔騰等新一代微處理器而發(fā)展的總線。
----以上所列舉的幾種系統(tǒng)總線一般都用于商用PC機(jī)中,在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)總線中,還有另一大類(lèi)為適應(yīng)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)總線,比如STD總線、VME總線、PC/104總線等。這里僅介紹當(dāng)前工業(yè)計(jì)算機(jī)的熱門(mén)總線之一--Compact PCI。
----Compact PCI的意思是"堅(jiān)實(shí)的PCI",是當(dāng)今第一個(gè)采用無(wú)源總線底板結(jié)構(gòu)的PCI系統(tǒng),是PCI總線的電氣和軟件標(biāo)準(zhǔn)加歐式卡的工業(yè)組裝標(biāo)準(zhǔn),是當(dāng)今最新的一種工業(yè)計(jì)算機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。 Compact PCI是在原來(lái)PCI總線基礎(chǔ)上改造而來(lái),它利用PCI的優(yōu)點(diǎn),提供滿(mǎn)足工業(yè)環(huán)境應(yīng)用要求的高性能核心系統(tǒng),同時(shí)還考慮充分利用傳統(tǒng)的總線產(chǎn)品,如ISA、STD、VME或PC/104來(lái)擴(kuò)充系統(tǒng)的I/O和其他功能。
----6.PCI-E總線
----PCI Express采用的也是業(yè)內(nèi)流行這種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)串行連接,比起PCI以及更早期的計(jì)算機(jī)總線的共享并行架構(gòu),每個(gè)設(shè)備都有自己的專(zhuān)用連接,不需要向整個(gè)總線請(qǐng)求帶寬,而且可以把數(shù)據(jù)傳輸率提高到一個(gè)很高的頻率,達(dá)到PCI所不能提供的高帶寬。相對(duì)于傳統(tǒng)PCI總線在單一時(shí)間周期內(nèi)只能實(shí)現(xiàn)單向傳輸,PCI Express的雙單工連接能提供更高的傳輸速率和質(zhì)量,它們之間的差異跟半雙工和全雙工類(lèi)似。