篦冷機

1、篦冷機某一段出現(xiàn)掉速嚴(yán)重

處理方法：現(xiàn)場觀察篦冷機各縱梁運行情況，①、對篦冷機料層進行觀察，發(fā)現(xiàn)料層較厚時及時聯(lián)系中控進行檢查；②、通知中控對相應(yīng)的篦床沖程比例相應(yīng)的增大，查看掉速是否有所減少

2、發(fā)現(xiàn)篦冷機油管漏油

處理方法：聯(lián)系中控將料層控制在750-800mm之間并將所需工具準(zhǔn)備到位，將液壓站進行停機并卸掉管道內(nèi)部壓力，進行更換密封圈或者對管道進行焊接

3、料層較厚將篦床壓死時

處理方法：第一時間檢查篦冷機料層及輥破上方物料厚度，并聯(lián)系中控進行止料，將篦冷機轉(zhuǎn)現(xiàn)場模式利用現(xiàn)場單動按順序推動篦床

4、當(dāng)某一油泵出現(xiàn)壓力異常時

處理方法：電氣應(yīng)檢查相應(yīng)的安全閥及釋放閥是否得電。檢查卸壓閥是否正常；檢查油管是否漏油；將液壓站停機并對其卸壓檢查閥芯是否卡雜物

5、單列篦床突然無法動

處理方法：檢查個各風(fēng)室是否有漏料、漏油現(xiàn)象；檢查液壓站油位是否正常；將篦冷機控制方式轉(zhuǎn)現(xiàn)現(xiàn)場單動進行操作；檢查限位開關(guān)是否正常；檢查比例閥是否運行正常；檢查各個縱梁板凳底座是否脫落

6、篦冷機板凳底座有裂紋

處理方法：根據(jù)其嚴(yán)重情況聯(lián)系中控對料層進行控制同時聯(lián)系維修人員將工具準(zhǔn)備到位，將其單列閥門開度給5％對其進行焊接

7、篦冷機輥破跳停

處理方法：聯(lián)系電氣人員到電力室對其進行復(fù)位同時檢查輥破大塊情況，聯(lián)系中控降低窯速及一段篦床篦速，并手動對輥破進行自由切換達到有效的破碎效果

8、風(fēng)機電流突然降低

處理方法：檢查篦冷機料層厚度；檢查風(fēng)機是否反轉(zhuǎn)；檢查擋板是否全開檔桿連接銷是否脫落）

9、縱梁斷裂

處理方法：檢查確認(rèn)縱梁斷裂部位及損壞情況；確認(rèn)是否有備件；根據(jù)實際情況確定是否進行更換

10、當(dāng)出現(xiàn)篦冷機某一列不能運行且報限位異常時

處理方法：檢查相應(yīng)的限位是否正常，如果正常將相應(yīng)的列限位并聯(lián)。1列和4列的限位相并聯(lián)，2列和5列的限位相并聯(lián)，3列和6列的限位相并聯(lián)。

11、油箱溫度過高

處理方法：檢查冷卻水是否正常，查看冷卻器出入口油溫，通知水泵房開啟冷卻風(fēng)扇

12、斜拉鏈電流降低

處理方法：檢查二段料層，并查看二段下料口是否堵塞

關(guān)注我們

篦冷機是水泥廠熟料燒成系統(tǒng)中的重要主機設(shè)備，其主要功能是對水泥熟料進行冷卻、輸送；同時為回轉(zhuǎn)窯及分解爐等提供熱空氣，是燒成系統(tǒng)熱回收的主要設(shè)備。篦冷機熟料破碎機在高溫、震動工況下，容易造成軸承損壞或使緊定套與軸相對運動磨損。通常在配套設(shè)備中加有冷卻水裝置，以減少高溫變形和損傷。

篦冷機軸維修采用索雷技術(shù)案例展示：

與傳統(tǒng)修復(fù)方法不同，上圖中的是采用的全新修復(fù)的索雷碳納米聚合物材料進行的在線修復(fù)方式，圖中為熟料破碎機的軸承位磨損，軸頸200mm、磨損深度1-15mm、磨損寬度185mm、緊定套配合、工作溫度80-100℃、轉(zhuǎn)速約400r/min。根據(jù)軸頸尺寸及配合公差，現(xiàn)場采用“工裝修復(fù)工藝”以恢復(fù)最佳同心，3小時完成修復(fù)。

篦冷機，作為水泥廠熟料燒成系統(tǒng)中的重要主機設(shè)備，其主要功能是對水泥熟料進行冷卻、輸送；同時為回轉(zhuǎn)窯及分解爐等提供熱空氣，是燒成系統(tǒng)熱回收的主要設(shè)備。篦冷機熟料破碎機在高溫、震動工況下，容易造成軸承損壞或使緊定套與軸相對運動磨損。通常在配套設(shè)備中加有冷卻水裝置，以減少高溫變形和損傷。

傳統(tǒng)修復(fù)方式有很多，但并不適用于所有設(shè)備，如某企業(yè)便有臺篦冷機比較特殊，主軸軸承是刨分式軸承調(diào)心輥子軸承。這種軸承的優(yōu)勢是便于安裝，尤其是主軸無法拆卸或者不具備操作空間的場合使用。但是這種軸承與軸的配合也存在一定的缺陷，因為配合方式往往是間隙配合，配合面之間不存在預(yù)緊力，僅適合低速運行的環(huán)境中。一旦運行過程中軸承運行不暢，極其容易軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致軸磨損。

篦冷機本身運行的環(huán)境粉塵較多，且主軸軸承位于一個相對較為封閉的環(huán)境中，后期運行維護不方便，加之粉塵進入軸承輥道內(nèi)，導(dǎo)致軸承運行阻力增加，因此軸承極其容易運行不暢，軸易出現(xiàn)磨損。一旦出現(xiàn)篦冷機主軸磨損，即使采取更換新部件的方式處理也是相當(dāng)困難。因為主軸無法拆卸，僅能采取現(xiàn)場修復(fù)的方式處理。

索雷工業(yè)碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)在修復(fù)篦冷機主軸的應(yīng)用

（1）篦冷機主軸軸承位相關(guān)參數(shù)及設(shè)備問題：

軸直徑260mm，磨損寬度180mm，磨損深度2mm以上，直軸，無軸鍵，軸承安裝后，軸向無定位，轉(zhuǎn)速每分鐘20轉(zhuǎn)以內(nèi)，重載荷環(huán)境下運行。

（2）索雷工業(yè)碳納米聚合物材料修復(fù)篦冷機軸應(yīng)用技術(shù)

索雷工業(yè)碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)是利用碳納米聚合物材料特有的機械性能和針對性的修復(fù)工藝在線修復(fù)大型軸類的磨損。

修復(fù)工藝簡單：對于減速機軸磨損，利用《索雷刮研修復(fù)工藝》控制同心度，然后將碳納米聚合物材料直接涂抹于配合部位，依靠部件的配合關(guān)系，進行修復(fù)填充配合面，使之達到100%的配合面，滿足設(shè)備緊固要求，避免間隙的存在滿足運行需求。

其優(yōu)點是粘結(jié)力好，良好的抗壓性能、抗磨損性能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學(xué)性能實現(xiàn)在線修復(fù)，修復(fù)效率高。

索雷工業(yè)碳納米聚合物材料類似一種冷焊技術(shù)，在線修復(fù)過程中不會產(chǎn)生高溫，很好的保護設(shè)備本體不受損傷，且修復(fù)過程中不受磨損量的限制。

（3）索雷工業(yè)碳納米聚合物材料修復(fù)篦冷機主軸步驟

1. 修復(fù)部位表面除油；

2. 表面打磨處理；

3. 采用《索雷刮研修復(fù)工藝》控制修復(fù)的同心度，基本恢復(fù)軸向和徑向尺寸；

4. 刮研材料固化后，以基準(zhǔn)面進行核實刮研后的尺寸；

5. 軸承內(nèi)圈刷涂SD7000脫模劑，晾干；

6. 調(diào)和適量SD7101H材料，并均勻涂覆修復(fù)部位；

7. 安裝軸承，材料固化后投入運行運轉(zhuǎn)。