波浪水動(dòng)力試驗(yàn)。 2100433B
長56m寬0.8m高1.2m。
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制;自動(dòng)同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗(yàn);輪機(jī)程控啟動(dòng);OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
⒈保水.保水劑不溶于水,但能吸收相當(dāng)自身重量成百倍的水.保水劑可有效抑制水分蒸發(fā).土壤中滲入保水劑后,在很大程度上抑制了水分蒸發(fā),提高了土壤飽和含水量,降低了土壤的飽和導(dǎo)水率,從而減緩了土壤釋放水的速...
通風(fēng)柜的功能中最主要的是排能,在化學(xué)實(shí)驗(yàn)室中,實(shí)驗(yàn)操作時(shí)產(chǎn)生各種有害氣體、臭氣、濕氣以及易燃、易爆、腐蝕性物質(zhì),為了保護(hù)使用者的安全,防止實(shí)驗(yàn)中的污染物質(zhì)向?qū)嶒?yàn)室擴(kuò)散,在污染源附近要使用通風(fēng)柜,以往通...
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道閘 主要功能: 功能一,手動(dòng)按鈕可作 ‘升’‘降’及‘?!僮?、無線遙控可作 ‘升’‘降’‘?!皩?duì)手動(dòng)按鈕的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動(dòng)解鎖,停電后可手動(dòng)抬桿 ; 功能三,具有便于維護(hù)與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國外引進(jìn),英文名叫 Barrier Gate ,是專門用于道路上限 制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、 停車場(chǎng)系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過 停車場(chǎng)管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài),入場(chǎng)取卡放行車輛,出場(chǎng) 時(shí),收取 停車費(fèi) 后自動(dòng)放行車輛。
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智能配電柜主要功能 摘要 : 對(duì)于智能配電柜稍微接觸比較多的人,應(yīng)該能感覺到智能配電柜 的很多性能相對(duì)于傳統(tǒng)配電柜是具有很多優(yōu)勢(shì)的。但對(duì)于具體有哪些優(yōu)勢(shì)并 不怎幺清楚。同時(shí),對(duì)于智能配電柜功能有哪些也不怎幺清楚。 對(duì)于智能配電柜稍微接觸比較多的人,應(yīng)該能感覺到智能配電柜的很多性 能相對(duì)于傳統(tǒng)配電柜是具有很多優(yōu)勢(shì)的。但對(duì)于具體有哪些優(yōu)勢(shì)并不怎幺清 楚。同時(shí),對(duì)于智能配電柜功能有哪些也不怎幺清楚。 因此,本文將對(duì)智能配電柜較傳統(tǒng)配電柜優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析: 1、對(duì)于傳統(tǒng)的配電柜只具備配電管理的功能,將電源分配到負(fù)載機(jī)柜之 上;而智能配電柜,除了配電管理之外,還具有運(yùn)行管理和安全管理的功 能,有效的提高整個(gè)配電系統(tǒng)可靠性,降低風(fēng)險(xiǎn)。 2、傳統(tǒng)配電柜使用的指針式儀表或數(shù)顯式儀表,只能有限的監(jiān)測(cè)配電柜 的參數(shù),滿足基本的需要,智能配電柜采用高集成度,高可靠性的計(jì)算機(jī)主 板,全面的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù),并通
海浪在上層海洋中的混合作用是目前國際上物理海洋的熱點(diǎn)研究問題。本項(xiàng)目擬在實(shí)驗(yàn)室熱分層風(fēng)浪槽內(nèi)系統(tǒng)地進(jìn)行深水波浪混合的觀測(cè),同步觀測(cè)風(fēng)、浪、水溫、流速,研究不同類型溫躍層情形下風(fēng)浪、涌浪、混合浪的混合過程,揭示它們的混合機(jī)制,在理論的指導(dǎo)下分析觀測(cè)數(shù)據(jù),基于相似律試圖建立可適用于外海的波浪混合參數(shù)化方案,為提高海洋環(huán)流模式模擬混合層的能力提供所需的有物理依據(jù)的參數(shù)化方案。
波浪水槽系統(tǒng)能完成對(duì)水槽內(nèi)波浪的測(cè)量,進(jìn)行波高測(cè)量的演示實(shí)驗(yàn),還能與其他設(shè)備配套使用來進(jìn)行涌浪和潰壩試驗(yàn)。加大系統(tǒng)的利用效率和科研效益。 2100433B
海浪在上層海洋中的混合作用是目前國際上物理海洋的熱點(diǎn)研究問題,本項(xiàng)目利用大型熱分層風(fēng)浪槽系統(tǒng)地研究了風(fēng)浪、涌浪和混合浪情形下的浪致混合過程,研究了浪致混合效應(yīng)隨深度的變化情況。同時(shí)項(xiàng)目還開展了與波浪破碎及海氣交換有關(guān)的研究工作。闡明了波浪的混合機(jī)制、波浪混合影響深度的尺度;揭示了浪致混合效應(yīng)對(duì)于浪況的隨機(jī)性有顯著的依賴性,波浪混合的影響深度既依賴于波高也依賴于波長;根據(jù)迄今各種外海和室內(nèi)觀測(cè)得到的高風(fēng)速下拖曳系數(shù)隨風(fēng)速的變化,一致性地反演出占主導(dǎo)地位沫滴的粒徑大小。這些成果對(duì)于理解上層海洋與底層大氣間的海氣交換過程與機(jī)制具有重要科學(xué)意義,有望在海氣耦合模式中得到應(yīng)用。