波束角是傳感器在發(fā)射超聲波時(shí)存在的概念。超聲波傳感器在發(fā)射超聲波時(shí)沿傳感器中軸線的延長(zhǎng)線 (垂直于傳感器表面)方向上的超聲射線能量最大。由此向外其他方向上的聲波能量逐漸減弱。
超聲測(cè)距傳感器價(jià)格低廉,性能幾乎不受光線、粉塵、煙霧、電磁干擾和有毒氣體的影響,且使用方便,故在倒車?yán)走_(dá)等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。倒車?yán)走_(dá)所采用的超聲傳感器一般采用大波束角設(shè)計(jì),旨在擴(kuò)大探測(cè)范圍,但同時(shí)也產(chǎn)生了干擾信號(hào),增加了虛警概率。隨著超聲測(cè)距傳感器波束角的減小,超聲波的定向傳播能力增強(qiáng),系統(tǒng)探測(cè)準(zhǔn)確度和抗干擾能力也隨之大大提高。因此,研制小波束角超聲測(cè)距儀具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義和應(yīng)用價(jià)值。
筆者研制的小波束角超聲測(cè)距儀由超聲傳感器,發(fā)射/接收電路、單片機(jī)處理電路及PC構(gòu)成,系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖2所示。超聲傳感器用來(lái)實(shí)現(xiàn)電能與聲能的相互轉(zhuǎn)換;發(fā)射電路用于產(chǎn)生一定頻率的交變電壓作為傳感器工作電源,驅(qū)動(dòng)傳感器向外發(fā)射超聲信號(hào);接收電路部分對(duì)回波信號(hào)進(jìn)行放大、濾波,單片機(jī)處理電路則用于產(chǎn)生選通信號(hào)并對(duì)回波信號(hào)進(jìn)行處理,測(cè)量結(jié)果在PCIV界面中實(shí)時(shí)顯示。本系統(tǒng)的核心是小波束角超聲傳感器的研制。
超聲傳感器一般采用波束寬度良
超聲測(cè)距的指向性與超聲傳感器的諧振頻率及傳感器的輻射面積有直接關(guān)系。對(duì)于單一的超聲傳感器,波束寬度良
對(duì)于多元線陣傳感器,如圖3所示。N個(gè)陣元均勻線陣的波束寬度
其中:N為陣元數(shù),d為陣元之間的間距。
由上式知,當(dāng)傳感器諧振頻率一定時(shí),采用多元線陣的組合形式可得到較小的波束寬度。文獻(xiàn)提出傳感器輻射面積越小,換能器的諧振頻率就越高。文獻(xiàn)指出換能器陣列指向性的形成是由于其各部分發(fā)射的聲波在自由場(chǎng)
遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)中干涉疊加的結(jié)果。綜合考慮制造工藝及實(shí)際應(yīng)用等因素。小波束角超聲測(cè)距儀采用的傳感器陣列為3陣元線陣,陣元采用小尺寸設(shè)計(jì),相鄰陣元間距d=0.03 m。
為檢驗(yàn)設(shè)計(jì)效果。采用如下步驟對(duì)超聲傳感器諧振頻率進(jìn)行實(shí)際測(cè)試:連線方式如圖4所示,電位器初始值為1千歐,調(diào)節(jié)信號(hào)發(fā)生器頻率,至信號(hào)幅值出現(xiàn)最小值時(shí),該頻率即接近于傳感器的工作頻率。隨后斷開傳感器接線端,將電位器的阻值調(diào)到0(短路),記錄信號(hào)幅值。重新將傳感器接到測(cè)試電路中,調(diào)節(jié)電位器阻值至信號(hào)幅值為開路時(shí)的一半。取出電位器.測(cè)量電位器阻值。傳感器的諧振阻抗值即為信號(hào)發(fā)生器內(nèi)阻與電位器阻值之和。測(cè)得3元線性陣的諧振頻為82.7 kHz,諧振阻抗為443 Ω。經(jīng)計(jì)算可知
小波束角超聲測(cè)距儀的研制,很好地改善了超聲波測(cè)距的指向性,而且提高了抗干擾能力。此裝置在實(shí)際測(cè)距中也滿足了自動(dòng)倒車系統(tǒng)的性能指標(biāo)。且該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,易于安裝,抗干擾性強(qiáng)。具有重要的應(yīng)用前景。
多波束測(cè)深系統(tǒng)已經(jīng)成為海洋測(cè)量的主要設(shè)備之一。為了確保多波束測(cè)量的高精度、高效率等優(yōu)點(diǎn),在測(cè)量過(guò)程中就必須嚴(yán)格消除系統(tǒng)內(nèi)部誤差和各項(xiàng)外部影響因素。多波束系統(tǒng)的參數(shù)校正就是為消除系統(tǒng)內(nèi)部誤差而引入的誤差改正的基本方法。波束角偏差是多波束系統(tǒng)內(nèi)部誤差,它是由于換能器基陣基元之間的物理相位與間距誤差綜合導(dǎo)致的,對(duì)整個(gè)聲納系統(tǒng)的水深測(cè)量與定位精度都有著重要的影響。但在通常的參數(shù)校正中,作業(yè)人員一般只進(jìn)行多波束系統(tǒng)換能器橫向偏差、縱向偏差以及定位系統(tǒng)的時(shí)間延遲、羅經(jīng)艏向偏差的校正,很少關(guān)注波束角偏差的校正。然而波束角偏差是影響多波束系統(tǒng)測(cè)量精度的主要因素之一,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致勘測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)沿測(cè)線方向的條帶狀偽地形,測(cè)量實(shí)時(shí)監(jiān)控窗上出現(xiàn)很明顯的凸凹偽地形。SIMRAD公司為EM系列多波束系統(tǒng)配置的Calibrate多參數(shù)校準(zhǔn)軟件對(duì)波束角偏差的校正十分有效。
多波束系統(tǒng)聲基陣誤差主要包括基元物理相位誤差和基元之間的間隔誤差??梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)接收機(jī)放大電路的相位補(bǔ)償來(lái)實(shí)現(xiàn)物理相位誤差的校正,但直接測(cè)量基元間隔誤差就比較困難。物理相位誤差和基元間隔誤差使多波束系統(tǒng)設(shè)計(jì)波束角與實(shí)際形成波束角之間存在一個(gè)偏差,即波束角偏差。
多波束系統(tǒng)的換能器接收基陣由多個(gè)并列的接收水聽器基元組成。一般情況下,設(shè)換能器接收基陣是由x個(gè)基元組成,相鄰之間的距離為di,誤差為Δdi,換能器上第i號(hào)基元相對(duì)于第0號(hào)基元中心的距離為S(di)。
在多波束聲學(xué)投射平面內(nèi),當(dāng)接收聲波的波束角存在偏差Δθ時(shí),根據(jù)垂直參考系下的波束角和旅行時(shí)間計(jì)算測(cè)點(diǎn)的水深H和橫向中心距離X,可得到:
(1)波束角偏差對(duì)定位精度的影響
由式可以看出,多波束系統(tǒng)波束角偏差直接影響著波束形成的實(shí)際位置,對(duì)多波束系統(tǒng)測(cè)量定位精度的影響是最直接的。
表1為水深100 m時(shí),不同波束角在不同波束角偏差情況下對(duì)水深點(diǎn)橫向距離的影響;圖5為水深100 m,波束角偏差為0.2°時(shí),不同波束角測(cè)量水深點(diǎn)橫向距離的影響。由表1和圖5看出,如果多波束系統(tǒng)波束角偏差為0.2°,在波束角60°時(shí),引起的波束橫向距離誤差為1.4 m,只這一項(xiàng)就占IHOS-44標(biāo)準(zhǔn)中一級(jí)精度指標(biāo)的70%,而波束角60°以外的波束引起的橫向偏移就更大。
(2)波束角偏差對(duì)水深數(shù)據(jù)精度的影響
由式可以看出,多波束系統(tǒng)波束角偏差直接影響著測(cè)量的水深數(shù)據(jù),引起測(cè)量海底的偽地形。當(dāng)波束角存在偏差時(shí),在海底平坦海區(qū)測(cè)量時(shí),多波束系統(tǒng)的監(jiān)控窗口顯示的測(cè)量海底地形與聲速剖面存在誤差時(shí)顯示的測(cè)量地形相似,會(huì)出現(xiàn)凹或凸的偽地形,但波束角存在偏差時(shí)監(jiān)控窗口顯示的測(cè)量地形外側(cè)彎曲較嚴(yán)重,在波束角60°以內(nèi)測(cè)量的地形較平坦,變形很?。徊ㄊ?0°以外測(cè)量的地形變形嚴(yán)重,出現(xiàn)向下彎或向上翹的偽地形。當(dāng)波束角偏差為負(fù)值時(shí),邊緣波束測(cè)量的水深值比中心波束測(cè)量的水深值大,出現(xiàn)凸的偽地形;波束角偏差值為正時(shí),邊緣波束的測(cè)量的水深值比中心波束測(cè)量的水深值小,出現(xiàn)凹的偽地形。在水深約為42 m的平坦海區(qū),使用波束角偏差為0.72°的多波束系統(tǒng),覆蓋角150°,與雙頻測(cè)深儀單通道測(cè)量的水深數(shù)據(jù)比較,見表2。從表中看出,多波束中心波束測(cè)量的水深值與雙頻測(cè)深儀測(cè)量的水深值相差不大,而與波束角75°附近的波束測(cè)量水深值差都大于2 m,邊緣波束測(cè)量的水深誤差都大于IHOS-44規(guī)定的1%水深的精度標(biāo)準(zhǔn)??梢姴ㄊ瞧顚?duì)邊緣波束影響是很大的,而對(duì)中心波束附近的波束影響較小。
波束角偏差可以借用換能器橫向參數(shù)校準(zhǔn)軟件進(jìn)行校正。但由于聲速剖面數(shù)據(jù)誤差、換能器橫向偏差及波束角偏差都會(huì)引起測(cè)量的海底地形發(fā)生凹或凸的偽地形,所以在進(jìn)行波束角偏差校正前,首先進(jìn)行橫向偏差校正。當(dāng)換能器橫向偏差校正好后,在一定水深的平坦海區(qū)(水深按照多波束系統(tǒng)測(cè)深要求選擇),選擇在南北、東西方向上布兩條互相垂直的測(cè)線,線長(zhǎng)不少于2 km,見圖6。首先在兩條測(cè)線交叉點(diǎn)附近用聲速儀測(cè)量海水的聲速剖面數(shù)據(jù),并把測(cè)量的數(shù)據(jù)輸入到系統(tǒng)工作站,然后勻速沿布設(shè)的兩條垂直測(cè)線測(cè)量至少兩次。圖7為測(cè)量的兩條垂直測(cè)線的立體圖,從凹形偽地形看出該多波束系統(tǒng)存在較大的波束角偏差。
測(cè)量結(jié)束后,進(jìn)入系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理工作站,打開Calibrate參數(shù)校正軟件,在垂直的兩條測(cè)線上選擇兩條具有一定寬度的校正線,見圖6。在橫向偏差校正窗將1號(hào)校正線放在圖6中①②③的位置來(lái)比較兩條測(cè)線的水深數(shù)據(jù)。圖4中藍(lán)色且水平的數(shù)據(jù)是1號(hào)校正線的數(shù)據(jù)(即測(cè)線1中心波束附近的數(shù)據(jù),受波束角偏差影響較小);紅色且呈凹形形狀的數(shù)據(jù)是測(cè)線2在①②③處的幾個(gè)波束的數(shù)據(jù),該數(shù)據(jù)受波束角偏差影響較大。由于受波束角偏差影響,兩組數(shù)據(jù)沒有重合在一起。這時(shí)可以調(diào)整校正窗口左側(cè)的滑動(dòng)條,使兩組數(shù)據(jù)的中心波束數(shù)據(jù)重合在一起,見圖9,這時(shí)滑動(dòng)條上面顯示的角度就是波束角偏差值。
重復(fù)上面的工作,再將1號(hào)校正線放在⑦⑧⑨,2號(hào)校正線放在①④⑦、③⑥⑨處,分別得到一個(gè)偏差值,取四個(gè)偏差值的平均數(shù),就得到波束角的偏差值,把波束角偏差值輸入系統(tǒng)工作站,在實(shí)際測(cè)量中就可實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)的改正。為了印證波束角偏差校正的效果,可以在十字測(cè)線上再重新測(cè)兩個(gè)來(lái)回,再按上面操作的步驟檢查,如果校正線上的數(shù)據(jù)與邊緣波束上的數(shù)據(jù)重合的比較好,說(shuō)明偏差得到了校正,否則需要再重新校正。
波束角偏差是影響多波束系統(tǒng)測(cè)量精度的主要因素之一,它不但影響測(cè)量水深數(shù)據(jù)的精度,還會(huì)影響水深點(diǎn)的定位精度,特別是對(duì)波束角60°以外的邊緣波束影響很大,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致測(cè)量的海底地形呈現(xiàn)凸或凹的偽地形。因此在多波束系統(tǒng)測(cè)量作業(yè)前,在進(jìn)行傳統(tǒng)參數(shù)校正項(xiàng)目的基礎(chǔ)上,最好進(jìn)行波束角偏差的校正。波束角偏差校正方法很多,借用SIMRAD公司為EM系列多波束系統(tǒng)配置的Calibrate多參數(shù)校準(zhǔn)軟件對(duì)波束角偏差進(jìn)行校正,效果十分有效,大大提高了測(cè)量數(shù)據(jù)的精度。 2100433B
對(duì)頂角(vertical angles, opposite angles):一個(gè)角的兩邊分別是另一個(gè)角兩邊的反向延長(zhǎng)線,且這兩個(gè)...
maya2008是在polygons的edit mesh下面,7.0好像是在edit polygon下面,倒角的命令是bevel,數(shù)值什么的點(diǎn)后面的小方框自己試試,然后調(diào)出最滿意的結(jié)果
多波束技術(shù),一般是指多波束測(cè)深,是水聲技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)和數(shù)字化傳感器技術(shù)等多種技術(shù)的高度集成?! ⊙a(bǔ)充: 多波束測(cè)深系統(tǒng),又稱為多波束測(cè)深儀、條帶測(cè)深儀或多波束測(cè)深聲吶等,最初的設(shè)計(jì)構(gòu)...
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通過(guò)比較當(dāng)前主流的交通燈自適應(yīng)技術(shù),介紹一種以單片機(jī)為控制核心、基于小波束角的自適應(yīng)式交通燈控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)選用小波束角的超聲波傳感器檢測(cè)車流量,以此來(lái)避免相鄰車道的干擾以及提高系統(tǒng)的推廣性。系統(tǒng)供電方面采用太陽(yáng)能電池板,交通信號(hào)燈和倒計(jì)時(shí)顯示器采用恒流驅(qū)動(dòng)電路,此外系統(tǒng)整體上利用無(wú)線模塊進(jìn)行通信,旨在便于實(shí)現(xiàn)集中控制、簡(jiǎn)化安裝和節(jié)能環(huán)保。
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鐵塔繪圖及放樣軟件初學(xué)者需掌握的概念 (暫行、歡迎指出錯(cuò)誤之處。 ) 角鋼相關(guān): 心線:螺栓孔布置在角鋼肢的一條直線上,這條直線稱之為心線又叫準(zhǔn)線。 楞線:角鋼外皮相交的直線,又稱角鋼背或角鋼勁線。 楞點(diǎn):構(gòu)成角鋼楞線的兩個(gè)端點(diǎn)。 楞線側(cè):在角鋼肢平面內(nèi),心線向楞線的方向?yàn)槔憔€側(cè)。 肢邊側(cè):在角鋼肢平面內(nèi),心線向楞線的反方向?yàn)橹厒?cè),又叫肢翼側(cè)。 軋制邊:如下圖 1 所示。 切角邊:如下圖 1 所示。 圖 1 圖 2 圖 3 心距:在角鋼肢平面內(nèi),楞線與心線之間的垂直距離,又叫準(zhǔn)距。 (見圖 2) 間距:在角鋼肢平面內(nèi),同一準(zhǔn)線上相鄰兩螺栓孔中心之間的距離。 (見圖 2) 端距:在角鋼肢平面內(nèi),角鋼端頭與首個(gè)螺栓孔中心之間的距離。 (見圖 2) 軋制邊距:準(zhǔn)線與軋制邊之間的距離。 (見圖 3) 切角邊距:螺栓孔中心與切角邊之間的距離。 (見圖 3) 重心線:角鋼兩個(gè)截面的重力作用點(diǎn)的
目前微波物位計(jì)使用的微波頻率有三個(gè)頻段:C波段(5.8~6.3GHz)、X波段(9~10.5GHz)、K波段(24~26GHz)。制造商根據(jù)自己的技術(shù)及國(guó)家批準(zhǔn)的頻率來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品。
物位測(cè)量中的微波一般是定向發(fā)射的,通常用波束角來(lái)定量表示微波發(fā)射和接收的方向性。波束角和天線類型有關(guān),也和使用的微波頻率(波長(zhǎng))有關(guān)。
對(duì)于常用的圓錐形喇叭天線來(lái)說(shuō),微波的頻率越高,波束的聚焦性能越好,即波束角小,在實(shí)際使用中這是十分重要的,低頻微波物位計(jì)有較寬的波束,如果安裝不得當(dāng),將會(huì)收到內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的較多的虛假回波,例如:采用4"喇叭天線的26GHz雷達(dá)的典型波束角為8°,而5.8GHz 的典型波束角為17°。并且,微波的頻率越高,其喇叭尺寸也可以做的越小,更易于開孔安裝。目前還沒有頻率高于K波段(24-26GHz)的微波(雷達(dá))物位計(jì)。
而X波段雷達(dá)由于沒有明顯的應(yīng)用特點(diǎn),而在各大物位廠商的雷大物位技術(shù)發(fā)展中趨于被淘汰?,F(xiàn)今物位測(cè)量領(lǐng)域困擾用戶的是一些大型固體料倉(cāng)的物位測(cè)量,特別是用于50/100米以內(nèi)的充滿粉塵和擾動(dòng)的加料狀態(tài)下的料倉(cāng)。相關(guān)技術(shù)的儀表例如電容或?qū)Рɡ走_(dá)TDR在放料時(shí)物位下降時(shí)會(huì)受到很強(qiáng)的張力負(fù)載,可能會(huì)損壞儀表或把倉(cāng)頂拉塌掉。重錘經(jīng)常有埋錘的問題,需要經(jīng)常維修,大多數(shù)其他機(jī)械式儀表也是這樣。而高粉塵工況又可能會(huì)超出非接觸式超聲波物位測(cè)量系統(tǒng)的能力。 高頻的調(diào)頻雷達(dá)技術(shù)尤其適合這種大型固體料倉(cāng)的物位測(cè)量!
現(xiàn)今的高頻雷達(dá)一般為工作在K波段(24~26GHz)的雷達(dá)物位計(jì),雷達(dá)的工作頻率越高其電磁波波長(zhǎng)越短,越容易在傾斜的固體表面有更好的反射,并具有較窄的波束寬度,可有效避開障礙物,高的頻率還可使雷達(dá)使用更小的天線。而FMCW調(diào)頻連續(xù)波微波物位計(jì)發(fā)射和接受信號(hào)是同時(shí)的,相同時(shí)間內(nèi)發(fā)射的微波信號(hào)更多,固體測(cè)量中可減少高粉塵固體料倉(cāng)測(cè)量中的失波現(xiàn)象。因此固體測(cè)量中高頻的調(diào)頻雷達(dá)能提供準(zhǔn)確、可靠的測(cè)量,并在例如化工行業(yè)中的PP粉末、PE粉末等介質(zhì)中也有良好應(yīng)用。但由于技術(shù)限制,現(xiàn)今還沒有工作在K波段以上的高頻雷達(dá)物位計(jì)。
也有使用5.8GHz ~ 10GHz的低頻雷達(dá)測(cè)量固體,但由于其較低的頻率、較長(zhǎng)的波長(zhǎng)其發(fā)射波不容易被漫反射,在高粉塵工況下會(huì)導(dǎo)致很多的二次或多次回波,干擾和噪聲很大,因此固體粉料測(cè)量中逐漸被淘汰。
微波物位計(jì)使用的微波頻率有三個(gè)頻段:C波段(5.8~6.3GHz)、X波段(9~10.5GHz)、K波段(24~26GHz)。制造商根據(jù)自己的技術(shù)及國(guó)家批準(zhǔn)的頻率來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品。
物位測(cè)量中的微波一般是定向發(fā)射的,通常用波束角來(lái)定量表示微波發(fā)射和接收的方向性。波束角和天線類型有關(guān),也和使用的微波頻率(波長(zhǎng))有關(guān)。
對(duì)于常用的圓錐形喇叭天線來(lái)說(shuō),微波的頻率越高,波束的聚焦性能越好,即波束角小,在實(shí)際使用中這是十分重要的,低頻微波物位計(jì)有較寬的波束,如果安裝不得當(dāng),將會(huì)收到內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的較多的虛假回波,例如:采用4"喇叭天線的26GHz雷達(dá)的典型波束角為8°,而5.8GHz 的典型波束角為17°。并且,微波的頻率越高,其喇叭尺寸也可以做的越小,更易于開孔安裝。還沒有頻率高于K波段(24-26GHz)的微波(雷達(dá))物位計(jì)。
而X波段雷達(dá)由于沒有明顯的應(yīng)用特點(diǎn),而在各大物位廠商的雷大物位技術(shù)發(fā)展中趨于被淘汰。
產(chǎn)品型號(hào):KT40-1402D
中心頻率Center frequency(KHz) | 40.0±1.0 |
發(fā)射聲壓級(jí) Transmitting Sound Pressure Level(dB) (30cm /10Vrms Sine Wave) | ≥100 |
回波靈敏度 Receive Sensitive(dB) dB/v/μbar (0dB=V/Pa) | ≥-85 |
波束角度 -6 dB Directivity (deg)(o) | 水平Horizontal 110±10 |
垂直Vertical 75±10 | |
余振 Ringing(ms) | ≤1.2 |
功能 Function | 發(fā)射/接收Transmitter / Receive |
電容 capacitance (pF)(25℃) | 2000 ±15% |
允許輸入電壓 Allowable Input Voltage(Vp-p) (40KHz) | 150 |
使用溫度 Operating Temperature (℃) | -30~+70 |
存儲(chǔ)溫度 Storage Temperature (℃) | -40~+85 |
端子 Terminal | 接插件Connector |
重量 Weight(g) | 38 |
長(zhǎng)度Length(mm) | 2500 ±20 |
顏色Color |