長(zhǎng)江路

上海中心城區(qū)第十三條越江隧道--長(zhǎng)江路隧道昨天隨著浦西工作井的開工進(jìn)入全面建設(shè)階段。直徑15.43米、曾經(jīng)在上海長(zhǎng)江隧道一顯身手的世界最大直徑盾構(gòu)這次將"轉(zhuǎn)戰(zhàn)"長(zhǎng)江路隧道，在黃浦江底再挖出一條"長(zhǎng)江隧道"來。 長(zhǎng)江路隧道也是規(guī)劃中的上海市中心城區(qū)18條越江通道之一，連接寶山和浦東兩區(qū)。隧道工程起于浦西長(zhǎng)江路郝家港橋以東，在東海船廠碼頭處穿越黃浦江后接上規(guī)劃港城路，設(shè)計(jì)終點(diǎn)為港城路雙江路交叉口，并在浦西側(cè)設(shè)置一對(duì)進(jìn)出口匝道連接軍工路。工程全長(zhǎng)4912米，其中隧道主線長(zhǎng)度為2860米，隧道按上下行雙管布置，共設(shè)雙向6車道，設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)60公里。長(zhǎng)江西路隧道位置距離外環(huán)隧道只有2公里，隧道采用客貨兼顧的服務(wù)功能，建成后將分流蕰藻浜以南區(qū)域的越江交通，并緩解外環(huán)隧道、吳淞大橋的交通壓力。

據(jù)介紹，昨天開工的浦西段是長(zhǎng)江路越江隧道工程的重要組成部分。目前，超大直徑盾構(gòu)機(jī)正在浦東工作井緊鑼密鼓地進(jìn)行下井安裝，預(yù)計(jì)明年6月先從浦東到浦西進(jìn)行南線推進(jìn)，在浦西工作井完成掉頭后再向浦東方向進(jìn)行北線推進(jìn)，途中將穿越船廠、鐵路、逸仙路高架、軌道交通3號(hào)線等重要設(shè)施，其中下穿軌道交通3號(hào)線樁基時(shí)，兩者最近的距離只有1米多，難度很大。為此，長(zhǎng)江路隧道在建設(shè)過程中將開展特大型盾構(gòu)近距離穿越道路高架樁基的安全穩(wěn)定性等一系列的針對(duì)性課題研究，以提高對(duì)環(huán)境和管線的保護(hù)能力。昨天，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，長(zhǎng)江路隧道還將積極推進(jìn)地下工程節(jié)能減排，在江中圓隧道和暗埋段區(qū)域應(yīng)用節(jié)能環(huán)保LED照明技術(shù)，在浦西匝道峒口采用光導(dǎo)管照明系統(tǒng)，運(yùn)用自然光補(bǔ)光原理，達(dá)到節(jié)能、環(huán)保、生態(tài)照明的需求，隧道內(nèi)的通風(fēng)、供電等各種設(shè)備也將以節(jié)能環(huán)保的類型為主。

長(zhǎng)江路隧道的盾構(gòu)隧道外徑達(dá)15米，與已建成通車的上海長(zhǎng)江隧道直徑相當(dāng)，它是規(guī)劃建設(shè)的上海市中心城區(qū)18條越江通道之一，位于上海市東北角，連接浦東新區(qū)和寶山區(qū)。目前滬東北角區(qū)域僅有外環(huán)隧道穿越黃浦江，而周圍港區(qū)、碼頭、堆場(chǎng)密布，客貨混行，交通擁堵現(xiàn)象十分嚴(yán)重。長(zhǎng)江路隧道一旦建成啟用，將為周邊越江交通"舒筋活血"。

長(zhǎng)江路隧道的主要功能定位是以地方性越江交通為主，客貨兼顧。工程主線起于浦西長(zhǎng)江路郝家港橋以東，在東海船廠碼頭處穿越黃浦江后接上規(guī)劃港城路，設(shè)計(jì)終點(diǎn)為港城路雙江路交叉口;在浦西側(cè)設(shè)置一對(duì)進(jìn)出口匝道連接軍工路。

為了增加隧道安全系數(shù)，方便緊急情況下人員逃生，圓隧道橫斷面分三層，上層為重點(diǎn)排煙道;中層為行車空間，行車空間兩側(cè)與頂部考慮設(shè)備安裝;下層空間分為三部分，分別設(shè)置電纜通道和安全通道。其中安全通道布置于車道板下部外側(cè)，車道層每隔100米設(shè)一座逃生樓梯至安全通道。江中隧道段設(shè)兩條橫通道聯(lián)通隧道雙管，間距約500米。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，二管隧道可互為備用，作為人員疏散通道。

上海長(zhǎng)江路越江隧道工程由上海黃浦江越江設(shè)施投資建設(shè)發(fā)展有限公司投資，總投資約45億元。上海長(zhǎng)江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，上海城建集團(tuán)隧道股份有限公司承擔(dān)施工總承包。目前，工程已完成隧道浦東岸邊段結(jié)構(gòu)、高三港橋及河道的施工等項(xiàng)目。

因?yàn)槌鞘薪ㄔO(shè)及其他諸多原因，長(zhǎng)江路周邊許多老地名現(xiàn)已消失，現(xiàn)將其中一部分羅列在此。

西箭道:

西箭道的位置原應(yīng)在總統(tǒng)府中軸線以西，今總統(tǒng)府景區(qū)與"1912文化休閑街區(qū)"之間，縱貫?zāi)媳钡臒o名小道，與東箭道相對(duì)稱。

據(jù)載，西箭道上曾有處"寶華盦"，原是清兩江總督招待外賓的場(chǎng)所。1912年1月1日孫中山先生抵達(dá)南京后，就下榻于此，稍事休息后，發(fā)表了就職宣言。寶華盦后來成了"中華民國(guó)臨時(shí)大總統(tǒng)辦公室"。

1913年至1916年，馮國(guó)璋入主長(zhǎng)江路292號(hào)大院，西箭道5號(hào)一度成為馮的私人住宅。1917年4月2日，因電線老化漏電起火，大院一些古建筑不幸被毀。后馮國(guó)璋下令在失火場(chǎng)地重建新屋40多間，如今總統(tǒng)府中軸線上內(nèi)、外賓會(huì)客室就是當(dāng)年所建。

有人認(rèn)為，西箭道并入了拓寬的太平北路，其實(shí)不然。根據(jù)民國(guó)二十二年的《首都道路系統(tǒng)圖》、民國(guó)二十五年的《最新南京地圖》可以斷定，西箭道就是后來的民國(guó)時(shí)期參謀本部?jī)?nèi)的"籠子巷"。

籠子巷:

翻開民國(guó)后期南京地圖，在總統(tǒng)府中軸線西邊，有一條與東箭道對(duì)稱的巷子，名曰籠子巷，它就是由西箭道在民國(guó)中期易名而來。此名可能和其被劃入軍事禁區(qū)有關(guān)，取森嚴(yán)壁壘、警衛(wèi)重重之意。直到本世紀(jì)初，此地仍屬軍事管理區(qū)，是閑人莫入之地。

東海路:

民國(guó)初年，總統(tǒng)府大院西面最寬的道路還是碑亭巷，碑亭巷與大院之間還有條狹窄的新西街。1936年冬，長(zhǎng)江路至中山東路段的新西街拓寬，改稱為東海路。同時(shí)，大院西側(cè)，沿東海路北上至浮橋東面，拆除房屋筑彈石路。1959年春，東海路及彈石路向北延伸，大規(guī)模拓寬改造，由大行宮向北一直延伸到北京東路，后名為太平北路。太平北路是因南面的太平南路而名。太平路最早在楊公井一帶，明清叫吉祥街。清道光年間，這帶盜賊猖獗，江寧太守李璋煜召上元縣官嚴(yán)加訓(xùn)斥，并限期扭轉(zhuǎn)局面。不久情況好轉(zhuǎn)，于是親自改路名為太平路。

東轅門、西轅門:

清代兩江總督署大門兩邊，分別建有東轅門、西轅門，兩門位置均在如今的長(zhǎng)江路上。東轅門、西轅門地名沿用至民國(guó)年間。

東轅門、西轅門上當(dāng)年曾分別刻有"兩江保障"、"三省鈞衡"橫匾。這兩塊匾額是乾隆帝御賜兩江總督尹繼善，以表彰其政績(jī)卓著。不過，此匾額在清末卻被南京市民巧妙誤讀，引出一段有趣的故事。原來曾國(guó)荃任兩江總督時(shí)，看中夫子廟釣魚巷附近的一個(gè)妓院，作為他收受賄賂、進(jìn)行權(quán)錢交易的場(chǎng)所，撈足了油水。因此，當(dāng)時(shí)的人把"兩江保障"中的"保"字拆讀為"呆人"，將"三省鈞衡"中的"鈞"字異化為"釣"，將"衡"字拆成"魚行"，于是匾額上的字就成了"兩江呆人障"、"三省釣魚行"，借此諷刺曾國(guó)荃。

此外，總統(tǒng)府南面的大行宮廣場(chǎng)及南京圖書館、南京美術(shù)館區(qū)域，消失的小街小巷也有不少，包括大隍城巷、小隍城巷、大獅子巷、小獅子巷、長(zhǎng)江(國(guó)府)東街、長(zhǎng)江(國(guó)府)西街等。

長(zhǎng)江路在明清時(shí)期稱為大倉(cāng)園。1927年，國(guó)民政府定都南京后就設(shè)在原來的兩江總督署。1930年將路面拓寬到28米，取名國(guó)府路，并種植了從上海購(gòu)買的懸鈴木。汪偽維新政府時(shí)改名維新路。1945年以后改名林森路。1949年以后改名長(zhǎng)江路。