長沙軌道交通2號線一期工程范圍為望城坡站~光達站,起點為DK0+000,終點DK21+926.055,線路全長21.926km,均為地下線。共設(shè)車站19座,由西向東分別為望城坡站、金星路站、西湖公園站、溁灣鎮(zhèn)站、橘子洲站、湘江中路站、五一廣場站、芙蓉廣場站、迎賓路口站、袁家?guī)X站、長沙火車站、錦泰廣場站、萬家麗廣場站、人民東路站、長沙大道站、沙灣公園站、杜花路站、長沙火車南站、光達站。2014年4月28日正式開通試運營。
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長沙地鐵2號線
中文名稱 | 長沙軌道交通2號線 | 外文名稱 | Changsha Metro Line 2 |
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開工時間 | 2009年9月28日 | 運營時間 | 2014年4月29日 |
總站數(shù) | 28 | 換乘站數(shù) | 16 |
線路長度 | 42.1千米 | 線路顏色 | 冰藍色 |
不好,大概一個月不到3000,在工地上跑,還得自己有車才行,一個土建工程師管兩個工地
很差,工程師不到3000
我國合資盾構(gòu)機發(fā)展迅速,但是盾構(gòu)機需求量巨大,生產(chǎn)量遠遠不夠。因為城市發(fā)展迅速,地鐵是我們先進程度的標志之一。
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評分: 4.3
萬家麗北路站是長沙市軌道交通3號線與5號線換乘站,位于萬家麗北路與洪山路交叉口,周邊規(guī)劃以居住、商業(yè)用地為主。在充分考慮客流吸引、居民出行便捷以及商業(yè)開發(fā)結(jié)合基礎(chǔ)上,選擇合理換乘形式和配線,本文提出了合理、可行的車站建筑方案。
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評分: 4.5
介紹了在B型車平臺基礎(chǔ)上建立起來的長沙1號線車體頂蓋結(jié)構(gòu),該項目車體頂蓋在確保頂蓋強度和剛度的情況下,進行了系統(tǒng)的減重,對一些細節(jié)進行了優(yōu)化,并根據(jù)車間生產(chǎn)試制反饋的問題不斷優(yōu)化改良。最終達到滿足生產(chǎn)標準的輕量化頂蓋。