中文名 | 單軌吊列車 | 外文名 | danguidiao |
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單軌吊交通運(yùn)輸系統(tǒng)最早應(yīng)用于礦井巷道運(yùn)輸,后在德國、日本、以色列、瑞士來解決城市交通擁堵問題。
先畫一根次梁代替型鋼單軌吊,在主梁生成吊筋和箍筋加密后,再刪除次梁,已生成的吊筋和箍筋加密筋認(rèn)可保留!
這個我認(rèn)為是吊車梁的附屬構(gòu)建 應(yīng)該是吊車梁
不一樣的。單軌吊:手動型:一個手拉葫蘆通過一個手動跑車懸掛在一根工字鋼下部運(yùn)行,可前后左右運(yùn)行。電動型:一套電動葫蘆掛在工字鋼上面運(yùn)行,可前后左右運(yùn)行。電動單梁橋式起重機(jī):有一條制作好的箱型主梁由電機(jī)...
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評分: 4.7
單軌吊車 一、基本特征 以特殊的工字鋼為軌道懸吊單軌吊車連續(xù)運(yùn)行, 機(jī)動靈活, 爬坡能力較強(qiáng)。 最大的優(yōu)點(diǎn)是與 巷道底板狀態(tài)無關(guān), 可以在起伏不平的巷道中運(yùn)行。 但對巷道斷面大小、 支護(hù)穩(wěn)定性及支架 強(qiáng)度有嚴(yán)格要求。 1、牽引方式 根據(jù)牽引動力不同, 可分為鋼絲繩絞車牽引、 柴油機(jī)牽引和蓄電池電機(jī)牽引三種單軌吊 車。 1) 鋼絲繩絞車牽引 適用范圍:坡度小于 18-25°。運(yùn)距在 1000-2000m 以內(nèi),載重一般 6-9t.使用 組合梁時可達(dá) 12-14t。一般作為單線運(yùn)輸,如需分支線運(yùn)輸時, 只 能設(shè)一個分岔點(diǎn)。一般多用于采區(qū)上下山運(yùn)輸。 缺 點(diǎn):由于鋼絲繩阻力大,需設(shè)置托繩輪,因此效率較低.維修量較大。 2) 柴油機(jī)牽引、蓄電池電機(jī)牽引 適用范圍:需要進(jìn)行多點(diǎn)直達(dá)運(yùn)輸?shù)牡V井。 優(yōu) 點(diǎn):由于是自牽引,其運(yùn)距不受限制,并可利用手動或氣動導(dǎo)軌道岔, 實(shí)現(xiàn)多分支線運(yùn)輸。生產(chǎn)效率高,事故少,