中文名 | 道岔護(hù)軌 | 外文名 | turnout guard rail |
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所屬學(xué)科 | 鐵道科學(xué)技術(shù) | 公布時間 | 1997年 |
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。
1997年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
利用ANSYS有限元分析軟件,在給定荷載下,對客運(yùn)專線60 kg/m鋼軌18號道岔護(hù)軌墊板進(jìn)行強(qiáng)度和位移分析。分析結(jié)果表明,護(hù)軌墊板滿足強(qiáng)度要求,但最大應(yīng)力已接近材料的屈服強(qiáng)度,建議護(hù)軌墊板的材料采用球墨鑄鐵整體鑄造結(jié)構(gòu)以達(dá)到優(yōu)化結(jié)構(gòu)和提高強(qiáng)度的目的。
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評分: 4.7
隨著列車通過總重的逐年增加及車輛大軸重的頻繁沖擊 ,道岔尖軌側(cè)磨與傷損日趨嚴(yán)重。為了解決這一問題 ,研制了減磨護(hù)軌和與此配套的軌撐護(hù)軌墊板。使用結(jié)果表明 ,減小尖軌側(cè)磨的效果明顯
道岔的護(hù)軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運(yùn)行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌尖端,保證行車安全的重要設(shè)備。在可動心軌轍叉中,一般僅在側(cè)股設(shè)護(hù)軌,用以防止心軌的側(cè)面磨耗。