本書共收集了在實際中應用最多和應用最廣泛的降壓式DC/DC變換器集成電路40余種,其中以Maxim公司的芯片為重點。書中除了介紹它們的電性能參數(shù)、管腳引線、外型封裝、內(nèi)部原理方框圖和典型應用電路以外,還給出了各種各樣的應用電路和擴展的應用電路。
在對這些降壓式DC/DC變換器集成電路進行通用介紹的過程中,為了凈化環(huán)境、凈化電網(wǎng)、節(jié)約能源,也為了滿足政府部門對電磁兼容等方面的要求,我們又重點突出了低電壓、大電流方面的DC/DC變換器集成電路的介紹。
本書既可供電子工程技術人員,電源技術研究和應用技術人員,儀器、儀表和計算機測控技術人員,大專院校師生以及電子技術業(yè)余愛好者參考使用,也可以作為電源產(chǎn)品生產(chǎn)廠家技術開發(fā)人員和技術維修人員的參考資料。
作 者:王水平 于建國 宣宗強 史俊杰
書代號:188000
I S B N:7-5606-1589-9/TN0315
出版日期:
業(yè)務分類:
圖書庫存:有貨
紙書價格:- 元 原價:38.00元
1 UC1573/UC2573/UC3573 1
2 UC2578/UC3578 5
3 MAX638 12
4 MAX639/MAX640/MAX653 17
5 MAX649/MAX651/MAX652 24
6 MAX724/MAX726 31
7 MAX727/MAX728/MAX729 37
8 MAX730A/MAX738A/MAX744A 40
9 MAX747 49
10 MAX748A/MAX763A 56
11 MAX750A/MAX758A 64
12 MAX767 71
13 MAX787/MAX788/MAX789 81
14 MAX796/MAX797/MAX799 85
15 MAX797H 102
16 MAX798 105
17 MAX830/MAX831/MAX832/MAX833 112
18 MAX887 119
19 MAX1623 126
20 MAX1624/MAX1625 134
21 MAX1626/MAX1627 147
22 MAX1636 156
23 MAX1637 170
24 MAX1638 182
25 MAX1639 195
26 MAX1640/MAX1641 202
27 MAX1644 212
28 MAX1649/MAX1651 221
29 MAX1652/MAX1653/MAX1654/MAX1655 229
30 MAX1684/MAX1685 243
31 MAX1692 254
32 MAX1710/MAX1711/MAX1712 264
33 MAX1714 277
34 MAX1716/MAX1854/MAX1855 289
35 MAX1717 307
36 MAX1733/MAX1734 326
37 MAX1742/MAX1842 333
38 MAX1744/MAX1745 341
39 MAX1843 350
40 MXL1074/MXL1076 359
41 MAX1864/MAX1865 364
42 MAX1916 376
43 MAX1953/MAX1954/MAX1957 381
44 MAX8529 390
參考文獻 401 2100433B
集成電路的種類與用途 作者:陳建新 在電子行業(yè),集成電路的應用非常廣泛,每年都有許許多多通用或?qū)S玫募呻娐繁谎邪l(fā)與生產(chǎn)出來,本文將對集成電路的知識作一全面的闡述?! ∫?、 集成...
MC3361是美國MOTOROLA公司生產(chǎn)的單片窄帶調(diào)頻接收電路,主要應用于語音通訊的無線接收機。片內(nèi)包含振蕩電路、混頻電路、限幅放大器、積分鑒頻器、濾波器、抑制器、掃描控制器及靜噪開關電路。主要應用...
集成電路取代了晶體管,為開發(fā)電子產(chǎn)品的各種功能鋪平了道路,并且大幅度降低了成本,第三代電子器件從此登上舞臺。它的誕生,使微處理器的出現(xiàn)成為了可能,也使計算機變成普通人可以親近的日常工具。集成技術的應用...
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頁數(shù): 8頁
評分: 4.4
針對在大功率能量存儲場合適用的非隔離雙向DC-DC變換器一般存在著開關損耗大、斷續(xù)工作時寄生振蕩等問題,研究了非隔離雙向DC-DC變換器的基本原理,為了提高系統(tǒng)的功率密度減少系統(tǒng)損耗,半橋變換器的開關管互補導通,并工作在電感電流斷續(xù)過零狀態(tài)以實現(xiàn)軟開關。對采用超級電容的雙向變換器進行了定量分析,分析并計算了主電路電感與電容參數(shù)。同時,通過對雙向變換器的控制模型的分析,對超級電容采用恒流充電、恒流恒壓放電的策略,實現(xiàn)了雙向DC-DC變換器雙向工作的穩(wěn)定。在以上理論分析的基礎上,搭建了實驗樣機進行實驗驗證,仿真和實驗結果驗證了本文控制模型分析的正確性。
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.6
開關電源 DC/DC 變換器拓撲結構全集 給出六種基本 DC/DC 變換器拓撲 依次為 buck,boost,buck-boost,cuk,zeta,sepic 變換器 半橋變換器也是雙端變換器 ,以上是兩種拓撲。 半橋開關管電壓應力為輸入電壓 .而且由于另外一個橋臂上的電容 ,具有抗偏 磁能力 ,但是對于上面一種拓撲 ,通常還會加隔直電容來提高抗偏磁能力 .但是如 果采用峰值電流控制 ,要注意一個問題 ,就是有可能會導致電容安秒不平衡的問 題 .要需要其他方法來解決。半橋變換器可以通過不對稱控制來實現(xiàn) ZVS,也就 是兩個管子交替導通 ,一個占空比為 D,另外一個就為 1-D.就是所謂的不對稱半 橋 ,通常采用下面一種拓撲 .對于不對稱半橋可以采用峰值電流控制。 正激變換器 繞組復位正激變換器 LCD 復位正激變換器 RCD 復位正激變換器 有源鉗位正激變換器 雙管正激 吸收雙正激 有源
本書著重介紹了降壓式DC/DC變換器的電性能參數(shù)、管腳引線、外型封裝、內(nèi)部原理方框圖和典型應用電路以及低電壓、大電流方面的DC/DC變換器集成電路等內(nèi)容,并對各種各樣的應用電路和擴展的應用電路也做了詳細地說明。
本書既可供電子工程技術人員,電源技術研究和應用技術人員,儀器、儀表和計算機測控技術人員,大專院校師生以及電子技術業(yè)余愛好者參考使用。
在常見的DC/DC變換器中,有很多的應用技巧是不為工程師所掌握的。 現(xiàn)拿UTC P3596應用電路來作一個說明,與諸位分享交流:
當我們用這個電路做好Buck以后,電感量達到其Spec.的要求,卻發(fā)現(xiàn)負載調(diào)整率過低。這種情況下,很多同學都認為芯片品質(zhì)問題等等。 其實由于芯片的半導體工藝不能使內(nèi)部的運放的帶寬(bandwidth)做的很大。所以我們所做的要么就是屏蔽內(nèi)部的運放(象我們常見的384X電路1,2pin的連接方法);要么就是外部來補償,在R1上并一個無極性電容加速內(nèi)部運放對輸出電壓的反應。
分析也不是僅針對UTC P3596的芯片,適用于全部的DC/DC,及其它的開關電源。
開關電源作為一個反饋系統(tǒng),當我們選用一個運放來做PID(比例積分微分),而我們選用運放要求的帶寬要有足夠的大,相應的相位裕度也比較大(當然在一定的性價比條件下)。 用于適應響應反饋中采樣的低頻至高頻的信號!
我們做低成本的充電器,可以用穩(wěn)壓管。 功率再大一些,就選用TL431(內(nèi)部一個運放加晶體管)。 對于精度要求更好的,我們肯定不會用TL431或穩(wěn)壓管。 呵呵~~~~結論還是自己分析會比較好!!!對于很多開關電源工程師來說,一但調(diào)試搞不定,就會說補償沒調(diào)好/變壓器沒繞好~~~原因為何"para" label-module="para">
我們首先看一下,UC384X內(nèi)部結構圖(注意看1/2腳之間的運放):
如果我們把2腳接地,用1腳作為反饋端;這實際上,就是把這個內(nèi)部的運放接成一個跟隨器。就是把這個運放給屏蔽了!
在很多情況下,突然撤去負載或輸入時,導致Buck電路內(nèi)部的MOSFET損壞。
分析原因:基本上是輸出級的能量無處泄放,一種是自然放電,一種就會反灌!
基本上解決的方法就是在這樣的Buck電路中,輸入級至輸出級反方向接一個二極管。
延伸:為什么我們在開關電源中所應用的MOSFET中會集成一個反向的體二極管啦!同樣我們在用VR(7805/7808 etc.)盡量會加一個反向二極管。
也有很多人說,短路電流大或者短路效果不明顯。
碰到這樣的可以嘗試換一個線徑來繞制這個電感,因為不同的線徑在相同的磁環(huán)(磁棒)上都可以繞制到需求的電感量。但不同的線經(jīng)會產(chǎn)生不同的ESR(等效電阻),而這個電阻是總負荷的一部分!
雙向半橋型的DC-DC變換器由于其拓撲結構的優(yōu)勢,因此在工作的過程中可以輕松的進行職能轉(zhuǎn)換,從根本上保障機體的高效運轉(zhuǎn)并提升工作效率。本文將會就雙向半橋變換器在升壓、降壓兩種工作模式下的狀態(tài)進行簡要分析,幫助工程師更全面的了解這種類型變換器的優(yōu)勢所在。
首先我們來看一下雙向半橋變換器在升壓模式下的工作狀態(tài)。在這種模式下,功率開關sl以恒定的開關頻率,采用PwM的方式工作。這種模式下的工作電路如圖1所示:
圖1 升壓變換器模式下的導通、關斷狀態(tài)
我們可以看到,在升壓模式下,當開關S1處于導通狀態(tài)時(如圖1所示),電池組電壓Ui全部加到電感L上,電感電流il線性增長,電能以磁場能的形式存儲在電感L中。二極管Dl截止,負載由輸出電容C2供電。當Sl關斷時,電感電流iL通過二極管向輸出側(cè)流動,電池組和電感L的儲能向負載和輸出電容c2轉(zhuǎn)移,從而給輸出電容C2充電。此時加在電感L上的電壓為Ui-Uo,因為Ui
在了解了升壓工作模式的具體情況后,我們再來看一下雙向半橋變換器在降壓模式下的工作情況。在這種模式下,功率開關S2以恒定的開關頻率,采用PWM的方式工作。這種模式下的工作電路如圖2所示:
圖2 降壓變換器模式下的導通、關斷狀態(tài)
由上圖中我們可以看到,在降壓模式下,當開關S2導通時(如2所示),輸出電壓U0加到二極管D2和電感L、輸入電容Cl上,故二極管D2截止。由于輸入電容電壓保持不變,因此加在電感I上的電壓為u0-ui。因為Uo>Ui,故電感電流iL線性增長,由電動機的機械能轉(zhuǎn)換得到的電能以磁場能的形式存儲在電感L中,并同時對電池組充電。當S2關斷時,電感電流iL通過二極管D2續(xù)流,此時加在電感L上的電壓為-Ui,電感電流iL線性減小,電感L的儲能向電池組轉(zhuǎn)移。因此,通過調(diào)整S2的占空比,可以改變電壓ui和電感電流iL的大小。這樣的控制方法一方面可以很好地控制電池組的充電電流,另一方面可以很好地控制電動機的制動深度。
總結
工程師在全面了解了雙向半橋型的DC-DC變換器工作狀態(tài)后,可以依據(jù)不同的設計要求,進行變換器的選型參考,從而更進一步的提升工作效率、降低運行成本。
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