大功率LED路燈

LED路燈的標準一般是：

1. 太陽能組件一般轉化率15%，（單晶硅太陽能組件）

2. 路面照度均勻度（uniformity of road surfaceilluminance)的平均照度0.48，大于國家傳統(tǒng)路燈標準0.42。光斑比值1：2，符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到15LUX，16米遠的最低光強4LUX，重疊光強約6LUX。

3. 市場路燈透鏡材料為改良光學材料，透過率≥93%，耐溫-38－ 90度。

路面照度均勻度（uniformity of road surfaceilluminance)的平均照度0.48，大于國家傳統(tǒng)路燈標準0.42。光斑比值1：2，符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到15LUX，16米遠的最低光強4LUX，重疊光強約6LUX。

大功率LED路燈技術指標空氣對流散熱式大功率LED路燈燈具

空氣對流散熱式大功率LED路燈燈具。其目的是解決大功率LED燈具散熱問題，提出一種空氣對流散熱式大功率LED路燈燈具，它包括有燈頭組件、燈具散熱體組件和燈尾組件，燈具散熱體組件為弧弦柱形殼體，兩端開口，其弧柱面兩側面為立面，立面也開有陣列通孔，在弧弦柱形殼體內腔設有4～10條軸向排列的并與弧柱面和弦柱面固接立筋導熱板，立筋導熱板和弧弦柱形殼體兩側的兩個立面也都開有陣列通孔，立筋導熱板和弧弦柱形殼體兩側的兩個立面在燈具散熱體組件內形成5～11條熱空氣流動的散熱通道。本實用新型優(yōu)點是散熱體內腔有多條熱空氣流動的散熱通道，立筋導熱板也都充當散熱面，熱交換面增加，熱排放效率高。

1、LED路燈本身的特性——光的單向性，沒有光的漫射，保證光照效率；

2、LED路燈有獨特的二次光學設計，將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進一步提高了光照效率，以達到節(jié)能目的；

3、LED的光源效率已達100lm/W，而且還有很大的發(fā)展空間，理論值達250lm/W。而高壓鈉燈的發(fā)光效率是隨功率增加才有所增加，因此，總體光效LED路燈比高壓鈉燈強；

4、LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數(shù)只有23左右，而LED路燈顯色指數(shù)達到75以上，從視覺心理 角度考慮，達到同等亮度，LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20%以上，（參照英國道理照明標準）；

5、LED路燈的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍達到道路使用照度要求，而高壓鈉燈光衰大，一年左右已經下降30%以上，因此，LED路燈在使用功率的設計上可以比高壓鈉燈低；

6、LED路燈有自動控制節(jié)能裝置,能實現(xiàn)在滿足不同時段照明要求情況下最大可能的降低功率，節(jié)省電能；

7、LED是低壓器件，驅動單顆LED的電壓為安全電壓，系列產品單顆LED功率都為1瓦，所以它是一個比使用高壓電源更安全的電源，特別適用于公共場所（例如：路燈照明、廠礦照明、汽車照明、民用照明等）；

8、每個單元LED小片只有很小體積，所以可以制備成各種形狀的器件，并且適合于易變的環(huán)境。

9、壽命長：能使用5萬小時以上，提供三年的質量保證。

10、光效高：采用≥100LM以上的芯片，相對于傳統(tǒng)高壓鈉燈能節(jié)能75%以上。

11、安裝簡便：無需加埋電纜無需整流器等，直接將路燈燈頭安裝于燈桿接上或者將光源嵌套原有燈殼。

12、散熱控制出色：夏天溫度控制在45度左右，并采用被動散熱方式。

13、質量可靠：電路電源全部采用高質量元器件，每顆LED都有單獨過流保護，無需擔心損壞。

14、光色均勻：不加透鏡，不以提高亮度而犧牲均勻光色，從而保證無光圈光色均勻。

綜合上述原理，大功率LED路燈的節(jié)能效果顯著，代替高壓鈉燈可節(jié)電60%以上。

維護成本低：相對于傳統(tǒng)路燈，LED路燈維護成本極低，經過比較，不到2年即可收回全部投入成本。

適用場所：

城市道路、人行道、廣場、學校、公園、庭院、居住區(qū)，廠區(qū)以及其他需要室外照明的場所。

大功率LED路燈關鍵是散熱要好、驅動電源要穩(wěn)定（恒流、恒壓）

太陽能LED路燈顧名思義是，采用太陽能硅板為供應電源，LED路燈

大功率LED路燈外形結構設計

外觀設計新穎、結構巧妙、充滿現(xiàn)代氣息，符合時代潮流，在散熱方面我們創(chuàng)造性的采取了空氣對流型腔式鋁質散熱器設計方案，散熱器上下兩層散熱面，中間由八條立筋相連接，前后通透，同時左右兩側有空氣對流孔，加強了型腔內部的空氣流通，有利于熱量的排出，從而有效的提高了LED光源的熱傳導效率。以上獨特的散熱設計方案確保了大功率LED光源在45℃以下的安全工作溫度。

大功率LED路燈金屬螺栓式

自主研發(fā)設計了金屬螺栓式大功率LED光源。為提高產品的穩(wěn)定性我們采用了高品質的美國原裝進口的LED發(fā)光芯片，將LED發(fā)光芯片直接封裝在金屬螺栓的螺帽頂部，產品組裝時將LED金屬螺栓直接旋緊在鋁質散熱器上，從而有效的將LED與散熱器緊密的融為一體，改變了傳統(tǒng)大功率LED光源借助導熱硅膠進行導熱的現(xiàn)狀，極大的提高了LED與鋁質散熱器之間的熱傳導效率，有效的保證了LED光源的使用壽命大于6萬小時。同時采用臺灣優(yōu)質熒光粉，使單顆LED亮度達到80流明以上；并且有多種色溫可選擇，能滿足不同場合對不同色溫的需求。

大功率LED路燈二次光學系統(tǒng)

采用獨特的二次光學透鏡模組和“帶狀光斑”出光設計。光斑長度由LED出光角度來確定，從而合理地控制光的分布，避免了光的疊加浪費，降低了光損耗，實現(xiàn)了燈桿之間帶狀光斑的彼此連接，使其達到了國家標準規(guī)定的各項亮度指標。在確保理想的路面照度及均勻度的同時消除了LED眩光和保護LED光源的作用。

大功率LED路燈驅動電路的優(yōu)化

直流9V—30V或市電交流84V—264V寬電壓輸入驅動電路設計。精準的恒流輸出，使每顆大功率LED光源工作在恒定不變的額定電流下，線路損耗和老化系數(shù)小，電轉換效率≥85%，精準的恒流輸出確保了LED光源的使用壽命。

大功率LED路燈模組化設計

光源采用模組化設計方案，實現(xiàn)了地面照度與功率的最佳匹配，通過增減光源數(shù)量，來滿足不同的路面寬度和照度要求，達到了既滿足城市的照明要求又不浪費電能的目的。

LED照明技術日趨成熟，大功率LED光源功效已經達到80lm/W以上，這使得城市路燈照明節(jié)能改造成為可能。LED路燈，特別是大功率LED路燈，正以迅猛的速度沖擊傳統(tǒng)的路燈市場。

大功率LED路燈顧名思義是功率大于30瓦以上，采用新型LED半導體光源的路燈。LED路燈的標準一般是路面照度均勻度（uniformity of road surfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：2，符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到 15LUX，16米遠的最低光強4LUX，重疊光強約6LUX。市場路燈透鏡材料為改良光學材料，透過率≥93%，耐溫-38－ 90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等特點。太陽能LED路燈就是指采用太陽能硅板為供應電源的LED路燈。

LED路燈的標準一般是：

1. 光的轉化率17%，（每平方太陽能量為1000W，實際利用效率為170W）

2. 市場路燈透鏡材料為改良光學材料，透過率≥93%，耐溫-38－ 90度。

3.LED路燈透鏡 ，主要用于LED路燈的透鏡，光斑為矩形，材料是PMMA光學材料，透過率≥93%，耐溫-38－ 90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等，

4. 路面照度均勻度（uniformity of road surfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：2

5.符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到15LUX，16米遠的最低光強4LUX，重疊光強約6LUX。

6.它在新型城市照明中有非常好的應用前景。對深度的調光，且顏色和其他特性不會因調光而變化。

7.適應濕度：≤95%

8.品質保證：2年

1.安裝LED大功率路燈時，建議用導套定位。

2.務必不要在引腳變形的情況下安裝LED大功率路燈。

3.當決定在孔中安裝時，計算面孔及線路板上孔距尺寸和公差以免支架受過度的壓力。

4.在焊接溫度回到正常以前，必須避免使LED受到任何的震動或外力。

5.注意各類器件外線的排列，以防極性裝錯。器件不可與發(fā)熱元件靠得太近，工作條件不要超過其規(guī)定的極限。

盡管LED路燈的發(fā)展速度迅猛，但LED路燈的標準卻相對滯后。在全球范圍內，LED的路燈標準也不是都沒有，像LED路燈的標準歐洲就有。事實上，各地區(qū)對LED路燈的標準，在指標上不盡相同，我們所做的LED路燈要在標準上符合銷售區(qū)的要求，因此投標LED路燈工程要深入研究當?shù)氐腖ED路燈標準，只有這樣才會在激烈的市場競爭中占有一席之地。

由于LED大功率路燈安裝在室外，經常遭受意外天氣的襲擊，對穩(wěn)定性和安全性要求很高，在安裝時也需特別注意。

當用化學品清洗膠體時必須特別小心，因為有些化學品對膠體表面有損傷并引起褪色如三氯乙烯、丙酮等。可用乙醇擦拭、浸漬，時間在常溫下不超過3分鐘。